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原文传递一种车载推拉隔断门

专利名称：	一种车载推拉隔断门
摘要：	本实用新型涉及一种车载推拉隔断门，包括固定设置在车体内的隔断墙、与车体固定连接的门骨架和在门骨架内滑动的门板，隔断墙包括平行设置的两个隔断板，隔断墙上设置有矩形开口，门骨架包括两个立柱和横梁，横梁下表面固定连接有“C”形吊门导轨，门板上端两侧分别螺栓连接有一个吊门导轮组，所述吊门导轮组包括导轮座和导轮本体，门板中部设置有观望窗，所述导轮本体位于吊门导轨内。本实用新型提供一种开启关闭不受空间影响，提高车内空间利用率的车载推拉隔断门。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南森源鸿马电动汽车有限公司
发明人：	孔庆珍;刘勇;李学亮;赵秀
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821640871.X
公开号：	CN208978598U
代理机构：	郑州大通专利商标代理有限公司
代理人：	陈勇
分类号：	B60J5/00(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	450016 河南省郑州市经济技术开发区第三大街东、经北六路南
主权项：	1.一种车载推拉隔断门，包括固定设置在车体内的隔断墙（1），其特征在于，还包括与车体固定连接的门骨架（2）和在门骨架（2）内滑动的门板（3）；所述隔断墙（1）包括平行设置的两个隔断板（101），所述两个隔断板（101）之间形成夹层，隔断墙（1）上设置有矩形开口，隔断墙（1）的夹层内底面设置有地轨（103）；所述门骨架（2）包括两个立柱（201）和横梁（202），所述两个立柱（201）位于隔断墙（1）的夹层内，立柱（201）上端和下端均与车体固定连接，所述横梁（202）的两端分别与两个立柱（201）固定连接，横梁（202）下表面固定连接有“C”形吊门导轨（203）；所述门板（3）上端两侧分别螺栓连接有一个吊门导轮组（4），所述吊门导轮组（4）包括导轮座（401）和若干个导轮本体（402），所述导轮座（401）与门板（3）螺栓连接，两个所述导轮本体（402）对称设置在导轮座（401）两侧且与导轮座（401）转动连接，所述导轮本体（402）位于吊门导轨（203）内。 2.根据权利要求1所述的一种车载推拉隔断门，其特征在于，所述门骨架（2）一端位于隔断墙（1）矩形开口的一侧、另一端位于隔断墙（1）矩形开口的另一侧且伸入隔断墙（1）的夹层内。 3.根据权利要求1所述的一种车载推拉隔断门，其特征在于，所述门板（3）两侧均固定设置有磁铁（5）。 4.根据权利要求1所述的一种车载推拉隔断门，其特征在于，所述导轮本体（402）数量为8个或大于8的偶数。 5.根据权利要求1所述的一种车载推拉隔断门，其特征在于，所述门板（3）中部设置有观望窗，所述观望窗包括镶嵌在门板（3）上部的观望窗主体（6）和挡板（7），所述观望窗主体（6）包括底板（601）和边框组件（602），所述底板（601）下部镶嵌有观望玻璃（603），所述边框组件（602）呈“日”字形，边框组件（602）包括四周的边框主体（6021）和边框主体（6021）内横向固定设置的安装板（6022），边框组件（602）固定设置在底板（601）上，所述挡板（7）位于边框组件（602）下部且与边框组件（602）滑动连接。 6.根据权利要求5所述的一种车载推拉隔断门，其特征在于，所述挡板（7）上端与边框组件（602）上部设置有锁紧装置（8），所述锁紧装置（8）包括压板（801）、挡板（7）上部的固定块（802）和夹板组件，所述夹板组件包括两个夹板主体（803），所述夹板主体（803）呈“L”形，夹板主体（803）中部与安装板（6022）转动连接，两个夹板主体（803）上部之间连接有第一弹簧（804），所述压板（801）位于安装板（6022）上方，压板（801）与安装板（6022）之间设置有第二弹簧（805），压板（801）下表面固定连接有开合块（806），所述开合块（806）呈上窄下宽的梯形，开合块（806）位于两个夹板主体（803）上部之间，所述固定块（802）呈伞状，固定块（802）位于两个夹板主体（803）下部之间。
所属类别：	实用新型