原文传递
铁路道口智能控制系统设计与分析
| 论文题名： | 铁路道口智能控制系统设计与分析 |
| 关键词： | 铁路道口;智能控制;低速列车;快速列车 |
| 摘要： | 随着国民经济的发展，交通运量大幅度增长，道路机动车辆数量猛增，通过铁路道口人流、车流也迅速增多。铁路道口已是当前交通安全的关键部位，也是交通安全的一个薄弱环节。由于受资金、效益、环境、生活不便利等因素的影响，铁路与道路交叉完全立交化是不现实的。 目前铁路道口在客观上确实也存在不安全因素，主要是铁路道口装备率低，相关设施不完善。即使装有控制信号设备的道口，在快速列车与慢速列车混合运行的铁路区段，铁路道口安全隐患及不合理的问题也越来越凸现。不是低速列车造成提前关闭道口，给道路带来堵车局面；就是快速列车对部分车辆、行人不适应，抢道事件时有发生。 本论文对那些必须存在的铁路道口在实施加强技术装备的措施时，借鉴智能交通系统的理念，以城市道路平面交叉路口控制技术、电子技术、通信技术、信息融合技术、现场总线技术以及系统工程技术为理论基础，设计了一个铁路道口智能控制系统。在系统中，铁路列车运行信息与道路车辆信息进行交互共享，对道口的控制时机做到准确、合理，实现铁路道口安全、畅通。通过对铁路道口智能控制系统仿真以及铁路道口通行能力和服务水平等特征指标的分析，对铁路道口的存在方式进行界定。在保证安全的前提下，为铁路道口的发展、规划和设计提供了较为经济的理论依据。 |
| 作者： | 贾胜峰 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 宁滨 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
