详情

原文传递暖车控制方法、装置、整车控制器及汽车

专利名称：	暖车控制方法、装置、整车控制器及汽车
摘要：	本发明实施例涉及汽车技术领域，提供一种暖车控制方法、装置、整车控制器及汽车，所述整车控制方法包括：在汽车的发动机暖机过程中，当整车控制器检测到空调系统的暖风开启时，控制空调系统收集经所述排气系统加热的热空气；整车控制器判断热空气的温度是否在预设温度范围内；当整车控制器判定热空气的温度在预设温度范围内时，控制空调系统将热空气送入乘员舱。与传统采用冷却液散热暖车的技术相比，本发明实施例有效缩短了暖车时间，提高了用户舒适度；同时缩短了发动机暖车时间，达到了节能效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利汽车研究院有限公司
发明人：	陈志强;格日勒;李盖华;汤小生
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201910143407.2
公开号：	CN109878287A
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	郭俊霞
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	318000 浙江省台州市临海市城东闸头
主权项：	1.一种暖车控制方法，其特征在于，所述方法包括：在汽车的发动机暖机过程中，当整车控制器检测到空调系统的暖风开启时，控制所述空调系统收集经排气系统加热的热空气；所述整车控制器判断所述热空气的温度是否在预设温度范围内；当所述整车控制器判定所述热空气的温度在所述预设温度范围内时，控制所述空调系统将所述热空气送入乘员舱。 2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述空调系统包括空调送风单元，所述空调送风单元通过一暖风收集管道与所述排气系统的表面相连通；所述当整车控制器检测到空调系统的暖风开启时，控制所述空调系统收集经排气系统加热的热空气的步骤，包括：当所述整车控制器检测到所述空调系统的暖风开启时，控制所述空调送风单元将所述排气系统表面的热空气经所述暖风收集管道进行收集。 3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述暖风收集管道设置有温度采集单元，所述温度采集单元与所述整车控制器电连接，所述方法还包括：所述整车控制器获取所述温度采集单元采集的所述暖风收集管道内热空气的温度。 4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述整车控制器判定所述热空气的温度超过所述预设温度范围时，控制所述空调系统收集车外冷空气及将收集到的车外冷空气与热空气进行混合以得到温度在预设温度范围内的混合空气，并控制所述空调系统将所述混合空气送入乘员舱。 5.一种暖车控制装置，其特征在于，所述装置包括：热空气收集模块，用于在汽车的发动机暖机过程中，当检测到空调系统的暖风开启时，控制所述空调系统收集经排气系统加热的热空气；判断模块，用于判断所述热空气的温度是否在预设温度范围内；第一执行模块，用于当判定所述热空气的温度在所述预设温度范围内时，控制所述空调系统将所述热空气送入乘员舱以实现暖车。 6.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述空调系统包括空调送风单元，所述空调送风单元通过一暖风收集管道与所述排气系统的表面相连通；所述热空气收集模块具体用于：当检测到所述空调系统的暖风开启时，控制所述空调送风单元将所述排气系统表面的热空气经所述暖风收集管道进行收集。 7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述暖风收集管道设置有温度采集单元，所述温度采集单元与整车控制器电连接，所述装置还包括：温度获取模块，用于获取所述温度采集单元采集的所述暖风收集管道内热空气的温度。 8.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：第二执行模块，用于当判定所述热空气的温度超过所述预设温度范围时，控制所述空调系统收集车外冷空气及将收集到的车外冷空气与热空气进行混合以得到温度在预设温度范围内的混合空气，并控制所述空调系统将所述混合空气送入乘员舱。 9.一种整车控制器，其特征在于，所述整车控制器包括：处理器；存储器，用于存储一个或多个计算机程序，当所述一个或多个计算机程序被所述处理器执行时，使得所述处理器实现如权利要求1-4中任一项所述的暖车控制方法。 10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求9所述的整车控制器。
所属类别：	发明专利