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原文传递一种有轨电车及转向架

专利名称：	一种有轨电车及转向架
摘要：	本发明公开了一种有轨电车及转向架。所述转向架包括构架，摇枕，以及轮对；所述构架的左右两端各设有一根轴箱梁，该轴箱梁包括轴箱梁体和位于轴箱梁体前后端的轴箱，所述轮对的车轴端部通过轴箱定位套安装在相应的轴箱内；所述轴箱梁体安装在所述构架的纵梁下方，该轴箱梁体通过垂向减震器与摇枕的端部相连，所述摇枕的端部安装在构架上。本发明的转向架有效地提高了有轨电车小曲线通过能力和系统减震性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	通号轨道车辆有限公司
发明人：	高祥;粟明;王湘涛
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201910220779.0
公开号：	CN109878545A
代理机构：	长沙正奇专利事务所有限责任公司
代理人：	李发军
分类号：	B61F5/30(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	410217 湖南省长沙市高新开发区岳麓西大道2199号中国通号长沙产业园
主权项：	1.一种转向架，包括构架（2），装在构架（2）上的摇枕（3），以及轮对（33）；其特征在于，所述构架（2）的左右两端各设有一根轴箱梁（1），该轴箱梁（1）包括轴箱梁体（26）和位于轴箱梁体（26）前后端的轴箱（28），所述轮对（33）的车轴端部通过轴箱定位套（35）安装在相应的轴箱（28）内；所述轴箱梁体（26）通过一系悬挂安装在所述构架的纵梁（7）下方，该轴箱梁体通过垂向减震器（37）与摇枕（3）的端部相连，所述摇枕的端部通过二系悬挂安装在构架上。 2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述构架（2）包括左右两根纵梁（7）和前后两根横梁（6），两根横梁（6）平行间隔设置，两根纵梁（7）设置在两根横梁的左右两端，且两根纵梁的端部相对前后两根横梁伸出；优选所述纵梁（7）的前后两端均设有一系簧安装座（11），该一系簧安装座（11）相对前后两根横梁伸出。 3.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于，所述纵梁（7）中间部分相对前后两端向下凹进形成凹进部，该纵梁（7）的凹进部顶面与横梁（6）的顶面整体上位于同一个平面；所述凹进部顶面设有二系弹簧安装座（10），所述摇枕的端部通过安装在该二系弹簧安装座（10）的二系弹簧（5）装在构架上。 4.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述构架（2）上设有电机安装座（8）、齿轮箱吊挂座（12）、牵引拉杆座（14）、纵向止挡座（13）、二系簧安装座（10）、磁轨制动器座（9）中的至少一种；优选所述电机安装座（8）上安装有横向布置的电机。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的转向架，其特征在于，所述轴箱定位套（35）包括内钢套、外钢套、位于内钢套和外钢套之间的弹性橡胶，所述轮对的车轴端部伸入并定位于所述内钢套中。 6.根据权利要求1-4中任一项所述的转向架，其特征在于，所述轴箱梁（1）的中部相对于两根车轴形成的平面下凹，使得一系弹簧（4）的安装面低于车轴所在的平面；优选所述轴箱梁（1）外侧设置有垂向减震器安装座（27）、提吊拉杆下安装座（25）和横向减震器安装座（24）。 7.根据权利要求1-4中任一项所述的转向架，其特征在于，所述摇枕（3）的两端顶面设置有环形安装座（21），该环形安装座（21）内安装有承载磨耗板（20）；优选所述环形安装座（21）的两侧开设有凹槽。 8.根据权利要求1-4中任一项所述的转向架，其特征在于，所述摇枕（3）的中部向下凹进，在中部与两端部之间通过设置在车轮内侧面的外侧的摇枕垂直平面（19）相连；所述摇枕（3）的中间设置有中心销安装座（15）；优选所述摇枕（3）的两侧端设置有环形的二系垂向止挡座（23），且所述二系垂向止挡座（23）具有高出摇枕（3）上二系弹簧安装面的高度。 9.根据权利要求1-4中任一项所述的转向架，其特征在于，所述摇枕（3）上设置有横向减震器安装座（22）、纵向止挡板（16）、垂向减震器安装座（17）、提吊拉杆上安装座（18）。 10.一种有轨电车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的转向架和车体；所述车体通过设置在摇枕上的中心销与所述转向架连接。
所属类别：	发明专利