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基于CAN总线的新型机车制动系统重联研究
| 论文题名： | 基于CAN总线的新型机车制动系统重联研究 |
| 关键词： | 机车制动机;重联机车;CAN总线;机车通信 |
| 摘要： | 本文通过详细分析国内外现有的机车制动机重联的形式与结构，详尽的分析了新一代微机控制机车制动机及其微机制动控制单元(MicrocomputerBrakeControlUnit，MBCU)的结构和功能，并结合新一代机车制动机的自身特点和需要，研究和开发了基于CAN总线的新型机车制动系统重联。CAN(ControlArearNetwork)总线具有结构相对简单、实时性好、自带多种检错措施，出错率低等优点，适合于机车制动机系统的重联系统的通信。本课题所采用的MBCU其CPU芯片为TI公司的TMS320LF2407ADSP，芯片内置CAN模块、RS-232/485模块、SPI串行外设总线扩展模块等，能够满足系统的通信要求。 论文分析了制动机及其重联系统的工作流程，考虑与列车控制网络的接口，设计了制动机重联系统，完成了列车控制系统和本务/重联机车制动机MBCU的软件设计。最后进行了联合调试试验，试验证明，重联系统能达到本务及重联机车制动机的协调动作的目的，满足制动系统重联的要求。 通过本文对基于CAN总线的新型机车制动系统重联的研究及试验，积累了大量关于采用列车控制网络的列车适用的新一代机车制动系统重联的经验。为我国新一代机车制动系统重联的设计、开发打下了理论和试验基础。 |
| 作者： | 陈琳奇 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 倪文波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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