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原文传递平板车

专利名称：	平板车
摘要：	本实用新型公开了一种平板车。平板车包括支撑板和安装在支撑板的底部的支撑架；自移组件，自移组件包括导轨、滑轮、以及可伸缩设置的伸缩杆；滑轮卡接在导轨上并沿着导轨可滑移设置，伸缩杆包括相对设置的提升端和安装端，安装端与滑轮旋转连接；支撑架上相对设置的两侧分别与一个伸缩杆的提升端相连接，提升端位于安装端与支撑板之间；提升端与支撑架上背向支撑板的一侧的竖直距离小于提升端与导轨之间的最大竖直距离，并大于提升端与导轨之间的最小竖直距离。本实用新型提供的平板车，增加了平板车与导轨之间连接的稳定性，减少作业人员铺设导轨的劳动强度，提高生产效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中国神华能源股份有限公司
发明人：	高启业;陈伟崇;王晓峰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821575287.0
公开号：	CN208978848U
代理机构：	北京邦信阳专利商标代理有限公司
代理人：	崔华
分类号：	B61D11/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D11
申请人地址：	100011 北京市东城区安外西滨河路22号神华大厦
主权项：	1.一种平板车，其特征在于，包括：支撑板和安装在所述支撑板的底部的支撑架；自移组件，所述自移组件包括导轨、滑轮、以及可伸缩设置的伸缩杆；所述滑轮卡接在所述导轨上并沿着所述导轨可滑移设置，所述伸缩杆包括相对设置的提升端和安装端，所述安装端与所述滑轮旋转连接；所述支撑架上相对设置的两侧分别与一个所述伸缩杆的提升端相连接，所述提升端位于所述安装端与所述支撑板之间；所述提升端与所述支撑架上背向所述支撑板的一侧的竖直距离小于所述提升端与所述导轨之间的最大竖直距离，并大于所述提升端与所述导轨之间的最小竖直距离。 2.根据权利要求1所述的平板车，其特征在于，所述导轨的顶部沿着所述导轨的延伸方向设置有限位凸条；所述滑轮可滑移地设置在所述限位凸条上，所述滑轮的两侧均旋转连接有护板，两个所述护板上均安装有防护销，且两个所述防护销的末端均延伸至所述限位凸条的下方，两个所述防护销的末端之间的距离小于所述限位凸条的厚度，所述安装端与两个所述护板相连接。 3.根据权利要求2所述的平板车，其特征在于，所述滑轮包括转轴和设置在所述转轴两端的转轮，所述转轴可滑移设置在所述导轨上，两个所述转轮分别位于所述导轨的两侧，两个所述护板与两个所述转轮分别一一对应地旋转连接。 4.根据权利要求3所述的平板车，其特征在于，两个所述转轮与两个所述护板均通过轴孔连接的方式一一对应地旋转连接。 5.根据权利要求4所述的平板车，其特征在于，所述平板车还包括连接板，每个所述自移组件中的两个所述护板通过所述连接板相连接。 6.根据权利要求1所述的平板车，其特征在于，所述导轨的底部设置有定位座。 7.根据权利要求1所述的平板车，其特征在于，所述自移组件还包括安装座，所述提升端通过所述安装座安装在所述支撑架上。 8.根据权利要求1所述的平板车，其特征在于，所述平板车还包括两个所述自移组件，所述支撑架的每一侧均设置有两个所述自移组件，所述支撑架上同一侧的两个所述导轨相对接，且两个所述导轨位于同一直线上。 9.根据权利要求1-8任意一项所述的平板车，其特征在于，所述伸缩杆包括液压油缸。 10.根据权利要求9所述的平板车，其特征在于，所述伸缩杆竖直设置。
所属类别：	实用新型