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原文传递一种电厂翻车机尽头线调车作业安全防护系统

专利名称：	一种电厂翻车机尽头线调车作业安全防护系统
摘要：	本实用新型涉及一种电厂翻车机尽头线调车作业安全防护系统，包括有源轮对传感器、地面控制主机和车载轨道调监控制器；所述有源轮对传感器设有多个，多个有源轮对传感器分布设置在重车线轨道靠近尽头的区域内；多个有源轮对传感器分别与地面控制主机的输入端连接；地面控制主机的输出端与车载轨道调监控制器的输入端无线通信连接；车载轨道调监控制器的输出端与列车上的平面调车接口盒连接，车载轨道调监控制器的输出端还与安装在列车驾驶室内的语音播报器连接。本实用新型是一个主动的防御系统，全自动控制并带有语音提示，可以排除人为因素干扰，安全可靠，能防止列车冲出翻车机尽头线，保证列车稳稳地停止在翻车机前。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	国电长源汉川第一发电有限公司
发明人：	唐瑞东;张胜;王勇;郭震
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821520583.0
公开号：	CN208978873U
代理机构：	北京轻创知识产权代理有限公司
代理人：	杨立;陈振玉
分类号：	B61L25/04(2006.01);B;B61;B61L;B61L25
申请人地址：	431614 湖北省孝感市汉川市新河镇电厂路
主权项：	1.一种电厂翻车机尽头线调车作业安全防护系统，其特征在于：包括有源轮对传感器、地面控制主机和车载轨道调监控制器；所述有源轮对传感器设有多个，多个所述有源轮对传感器分布设置在重车线轨道靠近尽头的区域内；多个所述有源轮对传感器分别与所述地面控制主机的输入端连接；所述地面控制主机的输出端与所述车载轨道调监控制器的输入端无线通信连接；所述车载轨道调监控制器的输出端与列车上的平面调车接口盒连接，所述平面调车接口盒与列车上的列车运行监控装置连接，列车上的列车运行监控装置直接连接列车上的列车制动装置并控制列车上的列车制动装置，所述车载轨道调监控制器的输出端还与安装在列车驾驶室内的语音播报器连接。 2.根据权利要求1所述的一种电厂翻车机尽头线调车作业安全防护系统，其特征在于：还包括预检采集装置，所述预检采集装置安装在重车线轨道靠近入口的区域内；所述预检采集装置包括第一主控板和用于识别列车车头电子标签的RFID射频识别器，所述第一主控板上配设有EIA232串口、EIA485总线接口和有源轮对传感器输入接口；所述RFID射频识别器与所述第一主控板的EIA232串口相连；远离重车线轨道尽头的一个所述有源轮对传感器与所述第一主控板的有源轮对传感器输入接口相连；所述地面控制主机与所述第一主控板的EIA485总线接口相连。 3.根据权利要求2所述的一种电厂翻车机尽头线调车作业安全防护系统，其特征在于：所述第一主控板具体为以cortexM3为核心的微控制器，所述第一主控板的型号为STM32F103。 4.根据权利要求2或3所述的一种电厂翻车机尽头线调车作业安全防护系统，其特征在于：所述地面控制主机包括第二主控板、电源板、无线发射主机和发射天线；所述第二主控板上设有EIA485总线接口和WIRELESS无线通信接口，多个所述有源轮对传感器均分别通过线缆与所述第二主控板的EIA485总线接口相连；所述电源板连接在所述第二主控板的电源接口上，用于给所述第二主控板供电；所述第二主控板的WIRELESS无线通信接口与所述无线发射主机相连；所述无线发射主机通过发射天线与所述车载轨道调监控制器无线通信连接；所述第二主控板的EIA485总线接口还与所述第一主控板的EIA485总线接口相连。 5.根据权利要求4所述的一种电厂翻车机尽头线调车作业安全防护系统，其特征在于：所述主控板具体为STM32F103型号微控制器。 6.根据权利要求4所述的一种电厂翻车机尽头线调车作业安全防护系统，其特征在于：所述车载轨道调监控制器包括接收天线和第三主控板；所述接收天线与所述发射天线之间无线通信连接，所述接收天线还与所述第三主控板的输入端连接；所述语音播报器连接在所述第三主控板的输出端上，所述第三主控板的输出端还与翻车机上的平面调车接口盒连接。 7.根据权利要求6所述的一种电厂翻车机尽头线调车作业安全防护系统，其特征在于：所述第三主控板具体为STM32F103型号的微控制器。
所属类别：	实用新型