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原文传递婴儿车收折装置

专利名称：	婴儿车收折装置
摘要：	本实用新型一种婴儿车收折装置，设于车架本体上，具有关节座，关节座设置一后连接组件、一前连接组件及一具有把手主动轮的把手连接组件，前连接组件包含一具有从动单元的前从动轮，把手连接组件抵接前连接组件，把手主动轮具有可弹性变形扩口的一摩擦单元及一预留空间，摩擦单元抵接并以摩擦力带动从动单元相应转动，故能顺利收折、展开车架本体，且降低精准度要求，在摩擦单元内设有组接槽和预留空间，当摩擦单元的打滑状态时，通过作用可弹性形变的摩擦单元，利用组接槽和预留空间则可解除并调整至正确位置，具有校正回位便捷的特点，同时，通过设置前从动轮与把手主动轮的直径比以调整转动角度，进而控制把手架杆与前轮架杆的翻转折叠角度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	中山市西区青原贸易代理服务部
发明人：	杨正帆
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821673401.3
公开号：	CN208978939U
代理机构：	中山市科创专利代理有限公司
代理人：	凌信景;胡犇
分类号：	B62B7/06(2006.01);B;B62;B62B;B62B7
申请人地址：	528401 广东省中山市西区彩虹大道52号金怡苑B区金升阁51号商铺
主权项：	1.一种婴儿车收折装置，其系设置于婴儿车的车架本体上，其特征在于该婴儿车收折装置包含：一关节座(10)；一后连接组件(20)，其系设于后轮架杆(51)上端且位于关节座(10)内，该关节座(10)相对固定地与后轮架杆(51)上端部连接；一前连接组件(30)，该前连接组件(30)包含一前连接板(31)及一前从动轮(32)，该前连接板(31)一端与前轮架杆(52)相对固定地连接且另一端伸入关节座(10)内并可转动地抵靠该后连接组件(20)，该前从动轮(32)系同动地设于该前连接板(31)上，该前从动轮(32)的外侧面设置一从动单元(33)；以及一把手连接组件(40)，该把手连接组件(40)包含一把手连接板(41)及一把手主动轮(42)，该把手连接板(41)一端相对固定地与把手架杆(53)连接且另一端伸入关节座(10)内并可转动地抵靠该后连接组件(20)，该把手主动轮(42)系同动地设于该把手连接板(41)上，该把手主动轮(42)包含一轮体(43)及一摩擦单元(44)，该摩擦单元(44)设于轮体(43)侧面，该把手主动轮(42)之摩擦单元(44)抵靠于前从动轮(32)之从动单元(33)使得从动轮(32)随把手主动轮(42)转动而转动以带动前轮架杆(52)相对后轮架杆(51)靠拢收折或展开；该摩擦单元(44)由可弹性形变的材料制成，该轮体(43)用于抵靠的侧面与摩擦单元(44)相对侧面之间设有当把手主动轮(42) 相对前从动轮(32)打滑时可使得把手主动轮(42)校正回位的预留空间(443)。 2.根据权利要求1所述的一种婴儿车收折装置，其特征在于该轮体(43)的外侧面形成一凸部(45)，该摩擦单元(44)套设于该凸部(45)且抵接该从动单元(33)，该摩擦单元(44)内形成一组接槽(441)且该摩擦单元(44)的内侧面形成连通该组接槽(441)的开口(442)，且该开口(442)的宽度小于该组接槽(441)的宽度，该预留空间(443)由凸部(45)的外侧面与组接槽(441)内底面之间所形成。 3.根据权利要求2所述的一种婴儿车收折装置，其特征在于该凸部(45)包含一颈缩段(451)及一外缘段(452)，该颈缩段(451)连接于轮体(43)的外侧面与外缘段(452)之间，该颈缩段(451)伸入该摩擦单元(44)的开口(442)，该外缘段(452)则卡入并卡在摩擦单元(44)的组接槽(441)内，该颈缩段(451)的宽度小于该外缘段(452)的宽度，该预留空间(443)由于位于该外缘段(452)的外侧面与该组接槽(441)的底面之间所形成。 4.根据权利要求3所述的一种婴儿车收折装置，其特征在于该摩擦单元(44)包含一摩擦部(444)、二侧板部(445)及二内挡部(446)，该摩擦部(444)接触该从动单元(33)，该二侧板部(445)分别位于该摩擦部(444)的两侧，该二内挡部(446)分别形成于该二侧板部(445)并相向凸伸，所述开口(442)位于该二内挡部(446)之间，所述组接槽(441)位于该二侧板部(445)之间。 5.根据权利要求2所述的一种婴儿车收折装置，其特征在于该轮体(43)的外侧面形成二限位面(46)，该凸部(45)位于该二限位面(46)之间，该摩擦单元(44)的两端分别抵靠该二限位面(46)。 6.根据权利要求1-5任一项所述的一种婴儿车收折装置，其特征在于该前从动轮(32)的外侧面设置二卡槽(34)，该从动单元(33)的两端形成有二卡接部(35)，该二卡接部(35)分别伸入卡在二卡槽(34)内。 7.根据权利要求1至5任一项所述的一种婴儿车收折装置，其特征在于该前连接板(31)于面向该前从动轮(32)的侧面上形成一组接孔(36)及二第一组接部(37)，该前从动轮(32)于面向该前连接板(31)的侧面上形成一组接柱(38)及二第二组接部(39)，该组接柱(38)伸入该组接孔(36)内，该二第二组接部(39)分别套设于该二第一组接部(37)上。 8.根据权利要求1至5任一项所述的一种婴儿车收折装置，其特征在于该把手连接板(41)于面向该把手主动轮(42)的侧面上形成一衔接孔(411)及二第一衔接部(412)，该把手主动轮(42)于面向该把手连接板(41)的侧面上形成一衔接柱(421)及二第二衔接部(422)，该衔接柱(421)伸入该衔接孔(411)，该二第二衔接部(422)分别套设于该二第一衔接部(412)上。 9.根据权利要求1所述的一种婴儿车收折装置，其特征在于该前连接板(31)与把手连接板(41)相对端形成有限位卡口(340)，该后连接组件(20)包括滑动块(22)和设在滑动块(22)外端上的轴杆(21)，该滑动块(22)可弹性伸缩滑动地连接于后轮架杆(51)上端部，该轴杆(21)可卡入限位卡口(340)以锁定前连接板(31)与把手连接板(41)相对转动。 10.一种婴儿车收折装置，其系设置于婴儿车的车架本体上，其特征在于该婴儿车收折装置包含：一关节座(10)；一后连接组件(20)，其系设于后轮架杆(51)上端且位于关节座(10)内，该关节座(10)相对固定地与后轮架杆(51)上端部连接；一前连接组件(30)，该前连接组件(30)包含一前连接板(31)及一前从动轮(32)，该前连接板(31)一端与前轮架杆(52)相对固定地连接且另一端伸入关节座(10)内并可转动地抵靠该后连接组件(20)，该前从动轮(32)系同动地设于该前连接板(31)上，该前从动轮(32)的外侧面设置一从动单元(33)；以及一把手连接组件(40)，该把手连接组件(40)包含一把手连接板(41)及一把手主动轮(42)，该把手连接板(41)一端相对固定地与把手架杆(53)连接且另一端伸入关节座(10)内并可转动地抵靠该后连接组件(20)，该把手主动轮(42)系同动地设于该把手连接板(41)上，该把手主动轮(42)包含一轮体(43)及一摩擦单元(44)，该摩擦单元(44)设于轮体(43)侧面，该把手主动轮(42)之摩擦单元(44)抵靠于前从动轮(32)之从动单元(33)使得从动轮(32)随把手主动轮(42)转动而转动以带动前轮架杆(52)相对后轮架杆(51)靠拢收折或展开；该从动单元(33)由可弹性形变的材料制成，该前从动轮(32)用于抵靠的侧面与从动单元(33)相对侧面之间设有当把手主动轮(42)相对前从动轮(32)打滑时可校正把手主动轮(42)回位的预留空间(443)。
所属类别：	实用新型