详情

原文传递摩托车搁脚总成

专利名称：	摩托车搁脚总成
摘要：	本发明公开了一种摩托车搁脚总成，包括搁脚体和用于安装搁脚体的搁脚架，搁脚体内端与搁脚架铰接，搁脚体与搁脚架之间加装有橡胶减振体；所述搁脚架包括座架和用于固定于摩托车的车架上的连接架，座架内端形成圆柱状连接头，连接架与座架连接端设置有轴套，连接头通过减振衬套穿过所述轴套形成连接固定；能够有效缓冲摩托车本身的振动传到驾驶者和乘坐者，提高驾驶者和乘坐者的舒适度，利于驾驶者和乘坐者保持平衡，不影响或减轻影响驾驶者挂档和刹车操作，从而有效消除行车安全隐患，最大限度的保证摩托车的行驶安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆立松电器有限公司
发明人：	张朝松
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201711288705.8
公开号：	CN109895904A
分类号：	B62J25/00(2006.01);B;B62;B62J;B62J25
申请人地址：	402260 重庆市江津区珞璜工业园B区
主权项：	1.一种摩托车搁脚总成，其特征在于：包括搁脚体和用于安装搁脚体的搁脚架，所述搁脚体内端与所述搁脚架铰接，所述搁脚体与所述搁脚架之间加装有橡胶减振体；所述搁脚架包括座架和用于固定于摩托车的车架上的连接架，所述座架内端形成圆柱状连接头，所述连接架与座架连接端设置有轴套，所述连接头通过减振衬套穿过所述轴套形成连接固定。 2.根据权利要求1所述的摩托车搁脚总成，其特征在于：所述橡胶减振体为实体结构，且橡胶减振体以可对搁脚体底部整体承压的方式固定设置在所述座架上。 3.根据权利要求2所述的摩托车搁脚总成，其特征在于：所述座架还包括自外向内依次设置并与连接头一体成型的承载部和中连接部，所述中连接部以向车体外侧并向下的方式倾斜设置。 4.根据权利要求3所述的摩托车搁脚总成，其特征在于：所述搁脚体包括搁脚本体和搁脚套，所述搁脚套横向尺寸大于座体部横向尺寸并可对搁脚本体覆盖形成翼型结构。 5.根据权利要求4所述的摩托车搁脚总成，其特征在于：搁脚本体内为中空结构。 6.根据权利要求5所述的摩托车搁脚总成，其特征在于：搁脚套外端向上向外倾斜设置有外挡板。 7.根据权利要求6所述的摩托车搁脚总成，其特征在于：所述减振衬套由分体设置的两衬体构成，每一衬体均为T字套结构。 8.根据权利要求7所述的摩托车搁脚总成，其特征在于：所述连接头位于减振衬套轴向两端设置有用于轴向限位并可将对应衬体端部紧紧压靠于轴套对应端部的凸缘。
所属类别：	发明专利