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原文传递一种车门结构下垂度检测的检测方法

专利名称：	一种车门结构下垂度检测的检测方法
摘要：	本发明涉及车门下垂度检测领域，具体来说是一种车门结构下垂度检测的检测方法，车门结构通过车门铰链与车身结构相连接；所述检测方法包括试验验证测量方法和CAE模拟分析方法。本发明通过在车门结构上增加配重，实现对车门增加下垂载荷，同时通过百分表测量车门相应位置处的下移量，通过计算可以得知车门结构的下垂度，同时多次测量可以通过整理数据得到车门的抗下垂性能，更好的满足实际生产需要；同时通过CAE模拟分析方法测得的车门结构下移量与试验验证测量方法测得的车门结构下移量进行比对，保证本发明检测方法的准确性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	廖小红
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201910180128.3
公开号：	CN109883832A
代理机构：	芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人：	乔松
分类号：	G01N3/08(2006.01);G;G01;G01N;G01N3
申请人地址：	241009 安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种车门结构下垂度检测的检测方法，车门结构通过车门铰链与车身结构相连接；其特征在于，所述检测方法包括试验验证测量方法；所述试验验证测量方法包括如下步骤 (1)固定待测量的车身结构； (2)选取待检测的车门结构，并确定该车门的加载点和测量点； (3)步骤(2)完成后，在测量点连接用于测量车门下移量的百分表，待百分表连接完成后，加载点通过增加配重来实现对加载点施加垂向力，通过百分表测的车门测量点处的下移量，并记录； (4)步骤(3)完成后，针对一个车门下移量的检测完成，如果需要检测车身上其他的车门结构，重复步骤(2)-(3)即可。 2.根据权利要求1所述的一种车门结构下垂度检测的检测方法，其特征在于，所述步骤(2)中，加载点和测量点处于同一车门结构的两个位置处；并且加载点与测量点距离车门铰链的距离相同。 3.根据权利要求2所述的一种车门结构下垂度检测的检测方法，其特征在于，所述步骤(2)中的测量点通过加载点投影映射至车门结构上；并且所述加载点和测量点处于同一水平面上，所述测量点与加载点处于同一圆周上。 4.根据权利要求1所述的一种车门结构下垂度检测的检测方法，其特征在于，所述检测方法还包括CAE模拟分析方法；所述CAE模拟分析方法操作时与试验验证方法选取同样的测量点和加载点。 5.根据权利要求4所述的一种车门结构下垂度检测的检测方法，其特征在于，把使用所述CAE模拟分析方法测得的车门结构下移量与使用试验验证方法测得的车门结构下移量进行比对。 6.根据权利要求1所述的一种车门结构下垂度检测的检测方法，其特征在于，所述步骤(2)中的加载点处于车门结构中的门锁处。 7.根据权利要求3所述的一种车门结构下垂度检测的检测方法，其特征在于，所述步骤(2)中的测量点处于车门外板上。 8.根据权利要求7所述的一种车门结构下垂度检测的检测方法，其特征在于，所述测量点处于车门外板的外侧面上。
所属类别：	发明专利