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原文传递车辆涂装用滑撬及车辆涂装生产线

专利名称：	车辆涂装用滑撬及车辆涂装生产线
摘要：	本实用新型涉及车辆涂装用滑撬及车辆涂装生产线。车辆涂装用滑撬，包括撬体和支撑部件，撬体包括平行设置的纵梁、用于连接平行纵梁的横梁和位于纵梁和横梁之间用于连接横梁和纵梁的撬体连接片，撬体的前端部设有用于支撑车身的前支撑部件，撬体的后端部设有用于支撑车身的后支撑部件，支撑部件具有在滑撬左右错层堆垛时支撑上方滑撬的堆垛支撑部，撬体后端设有后支撑部件和辅助后支撑部件，且后辅助堆垛支撑部的间距小于两所述纵梁的间距。本实用新型解决了现有车辆涂装生产线因设置堆垛支撑部而引起的滑撬与部分型号的车身产生干涉的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	中汽昌兴(洛阳)机电设备工程有限公司
发明人：	姚得强;金育蓉;高春生;魏辉;李宏松;陈玉虎;陈显;袁喜报;王际魁
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821837704.4
公开号：	CN208979720U
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	胡晓东
分类号：	B65G35/00(2006.01);B;B65;B65G;B65G35
申请人地址：	471003 河南省洛阳市中国(河南)自由贸易试验区洛阳片区高新开发区滨河路69号
主权项：	1.车辆涂装用滑撬，包括撬体和用于支撑车身的支撑部件，撬体包括平行设置的纵梁、用于连接平行纵梁的横梁和位于纵梁和横梁之间用于连接横梁和纵梁的撬体连接片，支撑部件包括设置在撬体的前端部的前支撑部件和设置在撬体的后端部的后支撑部件，支撑部件上设有在滑撬左右错层堆垛时支撑上方滑撬的堆垛支撑部，其特征在于，撬体前后方向至少一端设有两处以上所述支撑部件，两处以上支撑部件前后排列，两处以上支撑部件中至少一处支撑部件上的堆垛支撑部设有两处，且这两处堆垛支撑部的间距小于两所述纵梁的间距。 2.根据权利要求1所述的车辆涂装用滑撬，其特征在于，与设有两处堆垛支撑部的撬体端部相对的另一撬体端部的支撑部件的堆垛支撑部上设有用于对上方的撬体沿左右方向进行定位的限位结构。 3.根据权利要求2所述的车辆涂装用滑撬，其特征在于，所述限位结构为用于挡止在撬体的纵梁侧面上的凸台。 4.根据权利要求2所述的车辆涂装用滑撬，其特征在于，所述限位结构为供撬体的纵梁嵌入的限位槽。 5.根据权利要求1-4任意一项所述的车辆涂装用滑撬，其特征在于，至少一处支撑部件的堆垛支撑部上设有用于支撑车身的车身支撑部。 6.根据权利要求1-4任意一项所述的车辆涂装用滑撬，其特征在于，最靠近撬体前后方向对应端端部的两处支撑部件上均设有两处堆垛支撑部，其中一处支撑部件上的两处堆垛支撑部的间距小于两所述纵梁的间距，另一处支撑部件上的两处堆垛支撑部的间距大于两所述纵梁的间距。 7.根据权利要求6所述的车辆涂装用滑撬，其特征在于，最靠近撬体前后方向端部的支撑部件上的两处堆垛支撑部的间距小于两所述纵梁的间距。 8.车辆涂装生产线，包括车辆涂装用滑撬、滑撬输送装置和堆拆垛设备，车辆涂装用滑撬包括撬体和用于支撑车身的支撑部件，撬体包括平行设置的纵梁、用于连接平行纵梁的横梁和位于纵梁和横梁之间用于连接横梁和纵梁的撬体连接片，支撑部件包括设置在撬体的前端部的前支撑部件和设置在撬体的后端部的后支撑部件，支撑部件上设有在滑撬左右错层堆垛时支撑上方滑撬的堆垛支撑部，其特征在于，撬体前后方向至少一端设有两处以上所述支撑部件，两处以上支撑部件前后排列，两处以上支撑部件中至少一处支撑部件上的堆垛支撑部设有两处，且这两处堆垛支撑部的间距小于两所述纵梁的间距。 9.根据权利要求8所述的车辆涂装生产线，其特征在于，与设有两处堆垛支撑部的撬体端部相对的另一撬体端部的支撑部件的堆垛支撑部上设有用于对上方的撬体沿左右方向进行定位的限位结构。 10.根据权利要求9所述的车辆涂装生产线，其特征在于，所述限位结构为用于挡止在撬体的纵梁侧面上的凸台。 11.根据权利要求9所述的车辆涂装生产线，其特征在于，所述限位结构为供撬体的纵梁嵌入的限位槽。 12.根据权利要求8-11任意一项所述的车辆涂装生产线，其特征在于，至少一处支撑部件的堆垛支撑部上设有用于支撑车身的车身支撑部。 13.根据权利要求8-11任意一项所述的车辆涂装生产线，其特征在于，最靠近撬体前后方向对应端端部的两处支撑部件上均设有两处堆垛支撑部，其中一处支撑部件上的两处堆垛支撑部的间距小于两所述纵梁的间距，另一处支撑部件上的两处堆垛支撑部的间距大于两所述纵梁的间距。 14.根据权利要求13所述的车辆涂装生产线，其特征在于，最靠近撬体前后方向端部的支撑部件上的两处堆垛支撑部的间距小于两所述纵梁的间距。
所属类别：	实用新型