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原文传递一种铁路上承式钢桁梁悬索桥

专利名称：	一种铁路上承式钢桁梁悬索桥
摘要：	本实用新型涉及一种铁路桥梁，特别是一种铁路上承式钢桁梁悬索桥。包括吊索、用于支撑线路的钢桁梁、位于所述钢桁梁两端部的桥台和位于两端部之间的索塔，所述桥台、索塔通过支撑装置对所述钢桁梁进行支撑，所述索塔之间的钢桁梁还用吊索与所述索塔进一步连接，所述钢桁梁的结构为连续整体结构。有益效果是：钢桁梁采用三跨连续梁体系，保证钢梁在索塔处连续，同时采用较小跨度并取消其吊索的边跨来减小梁端转角，提高桥上轨道的平顺性，满足运营条件下列车的安全性和乘坐旅客的舒适性要求；在超过设计地震作用下，钢梁支座解除纵向和横向限位约束，采用纵向阻尼器和横向阻尼器来改善和缓解桥梁地震响应。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	中铁二院工程集团有限责任公司
发明人：	陈克坚;刘伟;艾智能;许志艳;游励晖;姚南;廖文键
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821564046.6
公开号：	CN208981147U
代理机构：	四川力久律师事务所
代理人：	王芸
分类号：	E01D19/14(2006.01);E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	610031 四川省成都市通锦路三号
主权项：	1.一种铁路上承式钢桁梁悬索桥，其特征在于，包括用于支撑线路的钢桁梁、位于所述钢桁梁两端的桥台、位于所述钢桁梁两端之间的索塔和支撑装置；所述支撑装置位于所述钢桁梁与所述桥台、索塔的交接处；所述桥台、索塔通过所述支撑装置对所述钢桁梁进行支撑；所述钢桁梁结构为连续的整体结构。 2.根据权利要求1所述的悬索桥，其特征在于，所述索塔至少为两个，所述索塔之间通过主缆连接，所述索塔之间的钢桁梁还用吊索与所述主缆连接。 3.根据权利要求2所述的悬索桥，其特征在于，所述支撑装置包括支座，所述支座位于所述钢桁梁的下部，所述支座包括固定支座、横向活动支座、纵向活动支座和多向活动支座，所述支座用于传递钢桁梁的竖向力，其中所述横向活动支座还用于降低所述钢桁梁的纵向位移，所述纵向活动支座还用于降低所述钢桁梁的横向位移。 4.根据权利要求3所述的悬索桥，其特征在于，所述支撑装置还包括阻尼器，所述阻尼器包括纵向阻尼器和横向阻尼器,所述纵向阻尼器用于减少所述钢桁梁的纵向位移，所述横向阻尼器用于减少所述钢桁梁的横向位移。 5.根据权利要求4所述的悬索桥，其特征在于，所述固定支座、所述纵向活动支座和所述横向活动支座，在地震的情况下可以解除位移限制，以使阻尼器发挥减缓悬索桥地震响应的作用。 6.根据权利要求1-5中任一项所述的悬索桥，其特征在于，还包括用于承受线路荷载的桥面系，所述桥面系位于所述钢桁梁的上部。 7.根据权利要求6所述的一种悬索桥，其特征在于，所述桥面系包括用于承受线路荷载的桥面板、位于桥面板下方并沿桥面纵向隔开布置的横梁，位于桥面板下方沿桥面横向隔开布置的纵梁、边纵梁，横梁的两端分别与所述钢桁梁相连。 8.根据权利要求7所述的一种悬索桥，其特征在于，还包括位于桥面板下方的横肋和桁架式斜杆，横肋沿桥面纵向隔开布置，横肋与所述边纵梁相连,边纵梁通过桁架式斜杆与所述钢桁梁相连。 9.根据权利要求8所述的一种悬索桥，其特征在于，桁架式斜杆与所述钢桁梁通过铰接的方式相连，所述桁架式斜杆与所述边纵梁通过铰接的方式相连。
所属类别：	实用新型