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摩托车乘骑舒适性评价方法研究及测试分析系统开发
| 论文题名： | 摩托车乘骑舒适性评价方法研究及测试分析系统开发 |
| 关键词： | 摩托车;舒适性;虚拟仪器;测试分析系统 |
| 摘要： | 进入21世纪后，摩托车产品朝着安全、舒适、环保、节能的方向发展，舒适性成为摩托车技术发展的四大课题之一。舒适性是指保持车辆在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适度的性能。该性能的好坏不仅影响到乘员的疲劳强度、舒适性乃至安全性，而且影响到车辆的燃油经济性和效率。汽车行业在这方面已经作了大量的研究工作，并且已经取得了较大成果。然而摩托车行业在舒适性方面研究较少，至今形成具体成果不多。本课题围绕摩托车乘骑舒适性展开，旨在初步建立摩托车乘骑舒适性的评价方法及随机输入行驶试验方法。 论文首先通过对相关国内外标准和汽车乘坐舒适性相关成果的研究，初步建立了两种互为补充的评价方法：客观评价方法和主观评价方法。其中客观评价方法的理论依据为国际标准ISO 2631 《关于全身振动评价指南》，国际标准ISO/DIS 5349 《人体接触手传动振动的测量和评价指南》及GB/T 4970—1996等国内现有标准。主观评价方法则参照国内汽车乘坐舒适性主观评价方法，根据国际标准化组织推荐的振动舒适性标准ISO 2631中的量化指数建立。 其次，根据摩托车舒适性客观评价方法的要求，开发了摩托车乘骑舒适性测试分析系统。该系统以PC为硬件平台， 以LabVIEW软件为开发平台，配置必要的传感器、信号调理器和数据采集卡形成。该测试系统能够在脱机情况下完成振动信号的采集、存储；联机后能够实现对存储信号进行读取、显示、频谱分析、加权处理、结果存储、报告打印等功能。 最后，应用摩托车舒适性测试系统和随机输入行驶试验方法，完成了摩托车台架和道路试验，并对试验结果进行了分析。结果表明，所建立的摩托车舒适性评价方法能较好地与人体的主观反应吻合，具有可行性；开发的测试系统能够满足振动舒适性的测试要求。同时，比较国内外摩托车乘骑舒适性方面的差异，提出了改进建议。 |
| 作者： | 李俊鹏 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 肖盛云 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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