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原文传递一种机场拖车用后拖钩装置

专利名称：	一种机场拖车用后拖钩装置
摘要：	本实用新型公开了一种机场拖车用后拖钩装置，涉及拖钩装置技术领域，包括拖钩装置本体，所述拖钩装置的内部两侧分别开设有第一通道和第二通道，所述第一通道和第二通道的结构相同，所述第一通道一侧与第二通道的一侧分别开设有第一卡接槽和第二卡接槽，所述第一通道的另一侧与第二通道的另一侧分别开设有第一安装口和第二安装口。该机场拖车用后拖钩装置，一方面，通过第三拖链的一端连接被拖车，通过第三拖链的另一端与第一拖链和第二拖链的一端连接，拖车向前移动时，拖钩装置通过第一拖链和第二拖链同时对第三拖链提供拉力，第一拖链和第二拖链均匀受力，整体拉车效率大大高出普通拖钩的拉车效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	宿迁泰达空港设备有限公司
发明人：	王卫章;陈少东;陈跃;傅勇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821666502.8
公开号：	CN208993426U
代理机构：	宿迁市永泰睿博知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	朱真珍
分类号：	B60D1/18(2006.01);B;B60;B60D;B60D1
申请人地址：	223800 江苏省宿迁市宿豫区嘉陵江路18号
主权项：	1.一种机场拖车用后拖钩装置，包括拖钩装置（1）本体，其特征在于：所述拖钩装置（1）的内部两侧分别开设有第一通道（2）和第二通道（3），所述第一通道（2）和第二通道（3）的结构相同，所述第一通道（2）一侧与第二通道（3）的一侧分别开设有第一卡接槽（201）和第二卡接槽（205），所述第一通道（2）的另一侧与第二通道（3）的另一侧分别开设有第一安装口（202）和第二安装口（204），所述第一安装口（202）和第二安装口（204）分别与第一通道（2）和第二通道（3）相连通，所述第一安装口（202）和第二安装口（204）位于同一水平面，所述第一通道（2）和第二通道（3）的内部分别扣合固定有第一拖链（203）和第二拖链（301），所述拖钩装置（1）的上表面中部对称固定安装有固定钩（302），所述拖钩装置（1）的两侧分别扣合连接有第一卡接柱（4）和第二卡接柱（401），所述第一卡接柱（4）的一端依次贯穿第一安装口（202）和第一拖链（203）的环孔并与第一卡接槽（201）扣合连接，所述第二卡接柱（401）的一端依次贯穿第二安装口（204）和第二拖链（301）的环孔并与第二卡接槽（205）扣合连接，所述第一卡接槽（201）的两侧均固定连接有滑槽（5），所述第一卡接槽（201）的上表面开设有卡接口，所述卡接口内活动连接有卡接件（501），所述卡接件（501）的一端位于第一卡接槽（201）内，所述卡接件（501）的另一端依次贯穿第一卡接槽（201）的顶部和拖钩装置（1）的顶部并位于拖钩装置（1）的外部，所述卡接件（501）的下表面两侧对称活动连接有与滑槽（5）相适配的滑轮（502）。 2.根据权利要求1所述的一种机场拖车用后拖钩装置，其特征在于：所述第一卡接槽（201）的一侧对称固定连接有第一凸块，所述第一卡接柱（4）位于第一卡接槽（201）内的一侧对称开设有与第一凸块相适配的第一凹槽，所述第一卡接柱（4）和第二卡接柱（401）的结构相同且大小相等，所述第一卡接槽（201）和第二卡接槽（205）的结构相同大小相等且位于同一水平面。 3.根据权利要求1所述的一种机场拖车用后拖钩装置，其特征在于：所述第一卡接槽（201）的底部开设有第二凹槽，所述卡接件（501）的下表面对称固定连接有第二凸块，所述第二凹槽与第二凸块的一端相互适配。 4.根据权利要求3所述的一种机场拖车用后拖钩装置，其特征在于：所述卡接件（501）的下表面中部开设有环形定位槽，所述环形定位槽与第一卡接柱（4）的外表面贴合连接，所述环形定位槽位于两个第二凸块之间。 5.根据权利要求1所述的一种机场拖车用后拖钩装置，其特征在于：所述固定钩（302）远离第一通道（2）的一侧底部开设有卡槽，所述卡槽与第一拖链（203）的环孔相互适配。 6.根据权利要求1所述的一种机场拖车用后拖钩装置，其特征在于：所述第一拖链（203）和第二拖链（301）的两端分别与第三拖链（6）扣合连接，所述第一拖链（203）、第二拖链（301）和第三拖链（6）的结构相同。
所属类别：	实用新型