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原文传递一种分体式载物车架

专利名称：	一种分体式载物车架
摘要：	本实用新型公开了一种分体式载物车架，其后车架和前车架通过连接件实现可拆卸连接，其中，后车架的下横梁的末端可以插入前车架的连接槽内，连接件用于固定连接槽和下横梁，前车架还包括一水平布置的载物架。本实用新型采用分体、中置载物的车架设计方案，后车架的横梁末端可以直接安装在前车架的连接槽内实现快速的可拆卸连接，避免了传统车架焊接固定与安装校正的技术难题，同时，中置载物的设计方案能够将车体重心控制在整车中间，避免传统前载物结构、后载物结构在上坡或下坡时，出现的重心偏移导致驾驶不稳定。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津市路士美科技发展有限公司
发明人：	高伟;冉令富
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821628341.3
公开号：	CN208993853U
分类号：	B62K19/46(2006.01);B;B62;B62K;B62K19
申请人地址：	300380 天津市西青区辛口工业园泰兴路8号天津市路士美科技发展有限公司
主权项：	1.一种分体式载物车架，包括用于安装后轮（4）的后车架（1）和用于安装前轮架（5）的前车架（2），其特征在于，所述后车架（1）和前车架（2）通过连接件（3）实现可拆卸连接，其中：所述后车架（1）的下横梁（102）的末端可以插入所述前车架（2）的连接槽（202）内，所述连接件（3）用于固定所述连接槽（202）和下横梁（102）。 2.如权利要求1所述的一种分体式载物车架，其特征在于，所述前车架（2）还包括一水平布置的载物架（201）和前轮架安装架（203），所述载物架（201）为水平框架结构，所述连接槽（202）为U型结构安装在载物架（201）靠近后车架（1）的竖梁上，所述连接槽（202）上设置有多个安装连接件（3）的通孔，所述前轮架安装架（203）为V型结构，所述V型结构的两端连接在载物架（201）上，所述V型结构的底部设置有安装前轮架（5）的通孔。 3.如权利要求2所述的一种分体式载物车架，其特征在于，所述后车架（1）还包括上横梁（101）、后横梁（103）、转向杆安装管（104）、坐垫安装管（105）、驱动件安装框体（106）和后轮安装架（107），其中：所述驱动件安装框体（106）设置在下横梁（102）上且用于安装脚踏传动组件或电机驱动组件，所述转向杆安装管（104）的下部安插在所述下横梁（102）上用于安装转向组件，所述坐垫安装管（105）的底部设置在驱动件安装框体（106）的顶部且用于安装坐垫，所述转向杆安装管（104）和坐垫安装管（105）之间连接有上横梁（101），所述上横梁（101）靠近后轮的位置设置有上V型管，所述后横梁（103）固定在动件安装框体（106）上，所述后横梁（103）靠近后轮的位置设置有下V型管，所述后轮安装架（107）的数量为两个，两个后轮安装架（107）对称安装在上V型管和上V型管之间。 4.如权利要求3所述的一种分体式载物车架，其特征在于，所述后车架（1）还包括叉勾片（108）、横向叉勾螺丝（109）和固定螺丝（110），其中，所述叉勾片（108）内侧设置有安装圆孔，所述安装圆孔通过横向叉勾螺丝（109）安装在后轮安装架（107）内侧的横向长槽内，所述叉勾片（108）和后轮安装架（107）之间可以沿横向长槽的方向做前后移动，所述固定螺丝（110）通过后轮安装架（107）侧面的螺孔能够固定叉勾片（108）和后轮安装架（107）。 5.如权利要求4所述的一种分体式载物车架，其特征在于，所述上横梁（101）、下横梁（102）、后横梁（103）、载物架（201）和前轮架安装架（203）的管材均采用八面异形管材，所述八面异形管材包括八面异形管和设置在所述异形管内部的十字加强筋。
所属类别：	实用新型