详情

原文传递自动变速器检测试验台设计与研究

论文题名：	自动变速器检测试验台设计与研究
关键词：	汽车自动变速器;检测项目;检测方法;试验台设计;台架性能;液力变矩器
摘要：	自动变速器是汽车上的一个复杂总成，中高档轿车普遍装备了自动变速器，自动变速器维修有一个广阔的市场，设计适应于汽车维修企业的自动变速器台架性能试验台，将提高自动变速器维修质量，促进行业发展。本论文对自动变速器大修后检测项目及检测方法进行了研究，得出了自动变速器大修后的检测项目及检测方法，设计了适应汽车维修企业使用的自变速器试验台。本论文主要由以下几部分组成：一、自动变速器大修后检测项目与方法研究 (1)通过测量滑差检测大修后的自动变速器锁止离合器是否能够锁止、是否能够挂上挡。 (2)检测大修后的自动变速器锁止离合器是否打滑，自动变速器行星齿轮传动系统中的离合器、制动器是否打滑。 (3)检测自动变速器系统油压、控制油压、冷却流量和油温等，用于自动变速器故障的辅助诊断。二、自动变速器试验台设计方案研究试验台由发动机提供动力，利用快速安装机构定位、安装被测试的自动变速器；由电涡流测功机模拟道路阻力给自动变速器加载；利用制动器制动自动变速器输出轴，以模拟自动变速器使用中的失速工况；利用万向传动装置将自动变速器动力传给电涡流测功机；同时检测自动变速器的系统油压、流量、温度等参数，为检查自动变速器故障提供参考数据。三、信号采集与处理研究利用微机通过数据采集卡采集发动机曲轴转速、自动变速器OD挡直接离合器转速、自动变速器输出轴转速、节气门开度、自动变速器油温、油压、冷却流量等信号，通过A/D转换，由计算机屏幕显示。四、电涡流测功机控制研究利用自适应理论控制电涡流测功机，电涡流测功机的自适应控制使系统具有能适应各种变化和波动的能力，并有较好的动、静态特性。无需知道系统模型，系统性能指标设计明确、直观，能适应不同电涡流测功机控制需要，简化了设计过程，缩短了系统开发周期。在自适应控制中，采用方程误差法，虽然它的收敛速度比最小二乘法慢些，但它计算速度较快，可以减少所使用的系统资源。五、液力变矩器输出转矩试验通过试验测得液力变矩器输出转矩，得出自动变速器在1挡时传递的最大转矩为1267N·m，2挡时传递的最大转矩为467N·m，3挡时传递的最大转矩为357N·m，4挡时传递的最大转矩为210N·m，上述数据为自动变速器打滑试验提供参数。六、自动变速器换档试验标定与建模通过测试新的自动变速器标定试验台，建立数学模型，为微机智能处理提供基础。通过实验数据利用最小二乘法进行线性回归，建立了各挡的数学模型。七、自动变速器打滑试验研究作失速试验检查液力变短器导轮、1挡、2挡是否打滑，通过电涡流测功机加载，检验液力变矩器锁上离合器、3挡、4挡是否打滑，利用失速试验检测打滑可以选择功率较小的电涡流测功机，使设备成本降低。八、总结自动变速器大修后需要做换挡与打滑试验，以确定自动变速器的大修质量，在试验台上测试油压、温度、流量等参数，为诊断自动变速器故障提供数据。
作者：	陈晓晖
专业：	机械制造及其自动化
导师：	马金奎
授予学位：	硕士
授予学位单位：	山东大学
学位年度：	2005
正文语种：	中文