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汽车加热器用转子式燃油泵的设计与实验
| 论文题名： | 汽车加热器用转子式燃油泵的设计与实验 |
| 关键词： | 汽车加热器;转子燃油泵;摆线;参数方程 |
| 摘要： | 汽车加热器越来越多的应用在现代汽车上，为汽车加热器设计合适的燃油泵有利于提高加热器的燃烧效率，也有利于汽车加热器的系列化、规模化生产。本文所作的主要工作如下： (1)通过查阅国内外文献，分析比较了各种油泵的优缺点，最后选择摆线转子式油泵作为设计的型式。因为摆线式转子泵具有结构紧凑、容积效率高，油压波动小等优点，能很好的和汽车加热器喷雾雾化方式相匹配。 (2)介绍了摆线的生成机理，并在此基础上介绍了摆线转子式油泵齿廓的生成；归纳分析了转子燃油泵内转子的曲线参数方程，明确了转子式燃油泵设计的主要任务是选择4个参数：Z1，R，e，a。 (3)根据汽车加热器所需要的燃油供给压力和油量，确定了转子燃油泵的设计流量，在此基础上参考经验值，选择了转子泵的相关参数，完成了转子燃油泵各部分的设计。 (4)对转子燃油泵进行了一系列试验，验证了其供油特性满足汽车加热器的需要，确定了在高的出油压力下，这种小流量的转子泵的容积效率范围要比常用经验值偏小，另外通过对不同配合间隙的燃油泵做试验，找到了不同的配合间隙对其容积效率和实际流量的影响规律，同时发现端面间隙对燃油泵的容积效率和实际流量影响最大。 |
| 作者： | 张少飞 |
| 专业： | 内燃机 |
| 导师： | 李国祥 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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