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原文传递轨道车辆及其折棚风挡

专利名称：	轨道车辆及其折棚风挡
摘要：	本实用新型提出一种轨道车辆及其折棚风挡，属于轨道车辆车体结构技术领域，其中，轨道车辆折棚风挡包括棚布及第一刚性件，所述棚布可伸缩，所述棚布呈框架结构，所述第一刚性件沿着所述棚布的框架方向延伸，所述第一刚性件为多个，多个所述第一刚性件沿着所述棚布的伸缩方向间隔设置，所述第一刚性件与所述棚布一体硫化成型；轨道车辆包括上述折棚风挡。本实用新型解决了现有技术中因需要铝型材对棚布进行夹紧操作而费时费力的技术问题，提高了加工效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛宏达青田交通设备有限公司
发明人：	杨勇;岳良;石静;王大伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821817354.5
公开号：	CN208993687U
代理机构：	青岛清泰联信知识产权代理有限公司
代理人：	华楠
分类号：	B61D17/22(2006.01);B;B61;B61D;B61D17
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区棘洪滩街道利源路8号
主权项：	1.一种轨道车辆折棚风挡，其特征在于，所述折棚风挡包括：可伸缩的棚布，呈框架结构；及第一刚性件，沿着所述棚布的框架方向延伸，所述第一刚性件为多个，多个所述第一刚性件沿着所述棚布的伸缩方向间隔设置，所述第一刚性件与所述棚布一体硫化成型。 2.根据权利要求1所述的轨道车辆折棚风挡，其特征在于，所述棚布具有：容置腔室，沿着所述棚布的框架方向延伸；所述第一刚性件位于所述容置腔室的内部。 3.根据权利要求1所述的轨道车辆折棚风挡，其特征在于，所述第一刚性件为框架结构。 4.根据权利要求3所述的轨道车辆折棚风挡，其特征在于，所述折棚风挡还包括：第二刚性件，在沿着所述棚布的伸缩方向上，所述第二刚性件位于所述棚布的一端，所述第二刚性件与所述棚布一体硫化成型。 5.根据权利要求4所述的轨道车辆折棚风挡，其特征在于，所述折棚风挡还包括：第三刚性件，在沿着所述棚布的伸缩方向上，所述第三刚性件位于所述棚布的另一端，所述第三刚性件与所述棚布一体硫化成型。 6.根据权利要求1所述的轨道车辆折棚风挡，其特征在于，所述棚布一体硫化成型。 7.根据权利要求1所述的轨道车辆折棚风挡，其特征在于，设平行于所述棚布延伸方向的平面为平行平面，则任一所述平行平面截取所述棚布一侧壁所得到的截面为平行截面，所述平行截面呈波纹状，所述平行截面具有：凸部，为多个；凹部，为多个，所述凹部与所述凸部沿着所述棚布的伸缩方向交替排列，所述凹部与其相邻所述凸部之间相连。 8.根据权利要求7所述的轨道车辆折棚风挡，其特征在于，所述凸部及所述凹部均呈弧形，所述凸部与其相邻所述凹部相切。 9.根据权利要求7所述的轨道车辆折棚风挡，其特征在于，所述凸部的外端呈平面状，所述凸部的外端与所述平行平面垂直。 10.一种轨道车辆，其特征在于，包括：车厢，为多个；及折棚风挡，为如权利要求1-9任一项所述的折棚风挡；其中，存在相邻的两个所述车厢，其之间设置有所述折棚风挡，所述折棚风挡的两端分别与相邻两个所述车厢固定连接。
所属类别：	实用新型