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原文传递一种八腔汽车防爆轮胎及配套轮毂

专利名称：	一种八腔汽车防爆轮胎及配套轮毂
摘要：	本实用新型公开了一种八腔汽车防爆轮胎，涉及汽车轮胎技术领域，包括轮胎本体，所述轮胎本体内设置有环形加强隔筋一，所述加强隔筋一的两个端面上各均匀设置有四个加强隔筋二，所述加强隔筋二均位于加强隔筋一的直径方向，所述加强隔筋一与八个加强隔筋二将轮胎本体均匀分隔成八个腔室。本实用新型还公开了一种八腔汽车防爆轮胎的配套轮毂，包括轮毂圈架，所述轮毂圈架设置有环形空心金属管，所述环形空心金属管内的空腔与轮毂圈架的内侧壁连通形成环形进气槽，所述进气槽上开设有进气孔，所述环形空心金属管对应于充气孔处均设置有出气孔。本实用新型将轮胎内部均匀分隔成八个腔室，当轮胎内某个腔室无气时另外七个腔室仍然在轮胎360度方向上有支撑能力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	朱爱军
发明人：	朱爱军;朱静华
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821756837.9
公开号：	CN208993416U
代理机构：	南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	任立;邵珑
分类号：	B60C5/20(2006.01);B;B60;B60C;B60C5
申请人地址：	224100 江苏省盐城市大丰区大中镇鸿基新村3幢409室
主权项：	1.一种八腔汽车防爆轮胎，包括轮胎本体，其特征在于：所述轮胎本体内设置有环形加强隔筋一(1)，所述加强隔筋一(1)与轮胎本体同轴设置且所述加强隔筋一(1)位于轮胎本体厚度的二分之一处，所述加强隔筋一(1)的两个端面上各均匀设置有四个加强隔筋二(2)，所述加强隔筋二(2)均与加强隔筋一(1)垂直且所述加强隔筋二(2)位于加强隔筋一(1)的直径方向，所述加强隔筋一(1)与八个加强隔筋二(2)将轮胎本体均匀分隔成八个腔室，所述加强隔筋一(1)一个端面上的任意一个加强隔筋二(2)与另一端面上与它相邻的加强隔筋二(2)之间的夹角为45°。 2.根据权利要求1所述的一种八腔汽车防爆轮胎，其特征在于：所述加强隔筋一(1)内侧设置有密封环(3)，所述密封环(3)沿内侧壁开设有环形凹槽(4)，所述加强隔筋二(2)的一端均与环形凹槽(4)相连，所述密封环(3)上对应于八个腔室开设有八个充气孔(5)，八个所述充气孔(5)形成四组充气孔组，每组充气孔组所在的直线垂直于加强隔筋一(1)所在的平面。 3.根据权利要求2所述的一种八腔汽车防爆轮胎，其特征在于：所述密封环(3)上铰接有可封闭充气孔(5)的盖板(6)。 4.根据权利要求2所述的一种八腔汽车防爆轮胎，其特征在于：所述加强隔筋二(2)与密封环(3)连接的端部设置有限位槽(7)。 5.一种如权利要求1-4任一所述的八腔汽车防爆轮胎的配套轮毂，包括轮毂圈架(8)，其特征在于：所述轮毂圈架(8)厚度的二分之一处设置有与环形凹槽(4)相匹配的环形空心金属管(9)，所述环形空心金属管(9)上开设有用于给轮胎充气的进气孔，所述环形空心金属管(9)上对应于充气孔(5)处还设置有出气孔(11)，八个所述出气孔(11)形成四组出气孔组。 6.根据权利要求5所述的一种八腔汽车防爆轮胎的配套轮毂，其特征在于：所述环形空心金属管(9)上对应于限位槽(7)设置有限位柱(12)。 7.根据权利要求5所述的一种八腔汽车防爆轮胎的配套轮毂，其特征在于：所述环形空心金属管(9)内位于每组出气孔组处设置有放气顶杆(13)，所述放气顶杆(13)包括限位套筒(14)，所述限位套筒(14)内设置有滑动块(15)以及驱动滑动块(15)沿限位套筒(14)滑动的驱动机构，所述滑动块(15)上设置有Y型压杆(16)，所述Y形压杆(16)的两根杆体分别朝向一组出气孔组的两个出气孔(11)。 8. 根据权利要求7所述的一种八腔汽车防爆轮胎的配套轮毂，其特征在于：所述限位套筒(14)朝向轮毂圈架(8) 中部的一侧开设有开口(17)，所述驱动机构包括垂直设置在限位套筒(14)下端的滑动导轨(18)，所述滑动导轨(18)朝向限位套筒(14)的开口(17)，所述滑动导轨(18)上滑动设置有契块(19)，所述契块(19)的上端面为斜面，所述滑动块(15)的下端面平行于契块(19)的上端面，所述契块(19)远离开口(17)的一侧设置有传动杆(20)，所述传动杆(20)远离契块(19)的一端穿过环形空心金属管(9)伸至轮毂圈架(8)内部。 9.根据权利要求8所述的一种八腔汽车防爆轮胎的配套轮毂，其特征在于：所述限位套筒(14)内设置有复位弹簧(21)，所述复位弹簧(21)的一端固定设置在限位套筒(14)内上端面，另一端固定设置在滑动块(15)的上端。
所属类别：	实用新型