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原文传递智能汽车座椅及工作方法

专利名称：	智能汽车座椅及工作方法
摘要：	本发明提出一种智能汽车座椅及工作方法，其特征在于，包括：微弯光纤传感器、处理器和座椅本体；所述微弯光纤传感器包括：光源、多模光纤、光电探测器、以及设置在多模光纤周部的变形器；所述多模光纤和变形器构成的传感部件内嵌分布于座椅本体上；所述光电探测器连接处理器；所述处理器连接汽车电路和控制系统。本发明提出一种基于微弯光纤传感器的个人身份识别与生命体征监测汽车座椅，即使驾驶员戴手套，也可进行个人身份识别和生命体征参数监测。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	泉州师范学院
发明人：	陈智浩;胡铭凯;张翼
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201910333018.6
公开号：	CN109895782A
代理机构：	福州元创专利商标代理有限公司
代理人：	蔡学俊;丘鸿超
分类号：	B60W40/08(2012.01);B;B60;B60W;B60W40
申请人地址：	362000 福建省泉州市丰泽区东海大街398号
主权项：	1.一种智能汽车座椅，其特征在于，包括：微弯光纤传感器、处理器和座椅本体；所述微弯光纤传感器包括：光源、多模光纤、光电探测器、以及设置在多模光纤周部的变形器；所述多模光纤和变形器构成的传感部件内嵌分布于座椅本体上；所述光电探测器连接处理器；所述处理器连接汽车电路和控制系统。 2.根据权利要求1所述的智能汽车座椅，其特征在于：所述光源采用发光二极管或激光光源，所述光电探测器与光源的工作波段相匹配。 3.根据权利要求1所述的智能汽车座椅，其特征在于：所述变形器的两个侧面均带有等距离的锯齿状结构，所述多模光纤沿两侧的锯齿凹槽顺序缠绕，形成微弯光纤结构。 4.根据权利要求1-3其中任一所述的智能汽车座椅，其特征在于：所述处理器连接固定在汽车上的惯性测量单元。 5.根据权利要求4所述的智能汽车座椅的工作方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1：当汽车上电之后，所述微弯光纤传感器获取驾驶员的心冲击图信息；所述处理器通过心冲击图信息的特征确认驾驶人员身份信息后执行步骤S2；步骤S2：当检测到驾驶员的心冲击图信息存在异常情况时，发出告警提示，并启动应急响应。 6.若检测到驾驶员的心冲击图信息正常，则执行步骤S3；步骤S3：解锁汽车的点火启动系统，并实时获取驾驶员的心冲击图信息；根据权利要求5所述的智能汽车座椅的工作方法，其特征在于：在步骤S1-步骤S3中，根据心冲击图信息计算驾驶员的HRV（心率变异性），并根据HRV来评估驾驶员的精神状态。 7.根据权利要求5所述的智能汽车座椅的工作方法，其特征在于：在步骤S1-步骤S3中，所述惯性测量单元用于修正震动参量。 8.根据权利要求5所述的智能汽车座椅的工作方法，其特征在于：在步骤S1-步骤S3中，所述处理器将心冲击图的波峰和波谷作为特征点，用于确认驾驶人员身份信息。 9.根据权利要求8所述的智能汽车座椅的工作方法，其特征在于：在步骤S1-步骤S3中，所述处理器采用卷积神经网络进行驾驶人员身份信息识别。 10.根据权利要求5所述的智能汽车座椅的工作方法，其特征在于：在步骤S3中，所述应急响应包括开启汽车的告警灯和制动。
所属类别：	发明专利