详情

EINSATZ VON GASENTLADUNGSLAMPEN IN SCHEINWERFERN VON KRAFTFAHRZEUGEN (HAUPTSTUDIE)

项目名称：	EINSATZ VON GASENTLADUNGSLAMPEN IN SCHEINWERFERN VON KRAFTFAHRZEUGEN (HAUPTSTUDIE)
摘要：	Kuenftig sollen in Kfz-Scheinwerfern anstelle von Gluehlampen auch Gasentladungslampen eingesetzt werden koennen. Hierbei handelt es sich um Hochdruckentladungslampen, die sich von bisher eingesetzten Halogen-Gluehlampen durch die spektrale Verteilung ihres Lichtes, eine hoehere Leuchtdichte und einen groesseren Lichtstrom - bei geringerer elektrischer Aufnahmeleistung - unterscheiden. Derzeit werden Lampen unter der Bezeichnung D 1 in ein deutsches Fahrzeug der gehobenen Klasse eingebaut. Im Rahmen einer Vorstudie innerhalb des Projektes wurden die folgenden Punkte untersucht: - Integrierbarkeit der Lampe und des Scheinwerfers in bestehende Regelungen; - lichttechnische Eigenschaften der Gasentladungssysteme wie Zuend- und Anlaufverhalten in unterschiedlichen Betriebszustaenden; - Farbwiedergabe retroreflektierender Verkehrszeichen und Signaleinrichtungen; - Leuchtdichtekontraste bei retroreflektierenden Materialien und Rueckstrahlern; - Sicherheitsaspekte; - Blendung des Gegen- und des vorausfahrenden Verkehr. In der anschliessenden Hauptstudie wurden - Vorwaertsreflexion an Fahrbahnoberflaechen zur Bestimmung der indirekten Blendung im trockenen und nassen Zustand; - spektrale Reflexion von Fahrbahndecken; - Streuleuchtdichten vor dem Fahrzeug bei Schlechtwettersituationen; - Blendungsunterschiede zwischen konventionellen und Gasentladungs-Systemen; - Gradient der Hell-Dunkel-Grenze untersucht. Bei der Untersuchung der Vorwaertsreflexion zeigte sich, dass sich bei nassen Fahrbahnoberflaechen das Maximum der Reflexion in Fahrtrichtung verschiebt. In Schlechtwettersituationen wurde durch den groesseren Lichtstrom ein Anstieg der Streuleuchtdichte gemessen. Aus diesem Grunde scheint eine Begrenzung der Vorfeldbeleuchtungsstaerke sinnvoll. Aufgrund der Fahrzeugdynamik ergeben sich verschiedene Gradienten der Hell-Dunkel-Grenzen. Sie sind abhaengig vom Fahrzeugtyp sowie von der Ausstattung der Fahrzeuge mit Niveauregulierung und automatischer Leuchtweitenregelung. Es ergab sich bei Verwendung von Gasentladungssystemen eine Erhoehung der Blendung. Die Blendbeleuchtungsstaerken lagen dabei hoeher als bei vergleichbaren Halogensystemen. Ebenso wird durch die Vorwaertsreflexion auf der Fahrbahnoberflaeche eine erhoehte Blendbeleuchtungsstaerke bewirkt. Es zeigte sich, dass insbesondere zur Ermittlung der Beeinflussung aelterer Verkehrsteilnehmer durch Gasentladungslampen weitere Untersuchungen erforderlich sind. (A)
资金：	0.00
资助组织：	Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
项目负责人：	DAMASKY, J
执行机构：	TECHNISCHE HOCHSCHULE DARMSTADT, FACHGEBIET LICHTTECHNIK (TECHNICAL UNIVERSITY OF DARMSTADT, DEPARTMENT OF LIGHT TECHNOLOGY)
开始时间：	19930401
实际结束时间：	19940000
主题领域：	Vehicles and Equipment；I23: Properties of Road Surfaces；I91: Vehicle Design and Safety