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汽车发动机与传动系参数的优化匹配
| 论文题名： | 汽车发动机与传动系参数的优化匹配 |
| 关键词： | 汽车动力性;经济性;参数匹配;优化匹配;汽车发动机;传动系参数 |
| 摘要： | 汽车整车性能主要考虑动力性与经济性，整车性能的好坏取决于汽车动力参数匹配即传动系与发动机匹配程度的好坏，因此发动机与传动系参数的匹配确定成为汽车设计中一个重要的组成部分。随着汽车工业的发展，专业分工越来越细，整车组装厂总是选择合适的发动机和传动系进行匹配，传统的参数的优化方法，认为其具有设计周期长，工作量大，精度差等不足，满足不了现代汽车发展的要求，并且整车厂在实际的设计、生产中，都一定程度上存在二者参数匹配不合理的现象。因此，本论文主要以我厂目前的一个畅销车型3047JDD-1为研究对象，首先对其动力性和燃油经济性进行模拟，然后研究如何将优化理论引入到汽车传动系参数设计当中，以实现汽车的发动机与传动系的最佳匹配，达到充分发挥汽车整体性能的目的。 为了使整车具有良好的动力性和燃油经济性，本论文将两者的综合效果作为追求的设计目标，建立数学模型，并选择了合适的优化方法对此模型进行优化计算。并以VB为开发平台，编写了相应的计算程序。实现发动机的扭矩特性曲线和万有特性曲线的拟合。最后，文章对该车型进行了优化，得到了良好的效果。 |
| 作者： | 王玉成 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 于学兵;李旭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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