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原文传递一种混合动力汽车动力电池SOC平衡点设置方法

专利名称：	一种混合动力汽车动力电池SOC平衡点设置方法
摘要：	本发明涉及动力电池研究领域，具体是一种混合动力汽车动力电池SOC平衡点设置方法，包括以下步骤：接收SOC平衡点的设置的触发信号；获取用户设置的SOC平衡点值信息，所述SOC平衡点值的设置范围是连续的；将所述用户设置的SOC平衡点值信息通过CAN总线发送到整车控制器；接收整车控制器反馈的SOC平衡点值信息，判断SOC平衡点值是否设置成功。本发明的一种混合动力汽车动力电池SOC平衡点设置方法能够设置燃油发电模式下用户期望的动力电池SOC平衡点，且动力电池SOC平衡点的设置范围较大而且连续，能够很好地满足用户在不同工况下的用电需求，还能够避免动力电池过充现象的发生，增加动力电池的使用寿命，提高汽车的燃油经济性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利汽车研究院有限公司
发明人：	张剑锋;方星星;李畏;朱家东;余超;刘子龙;张毅华;陈继
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910164870.5
公开号：	CN109910680A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	郝传鑫;贾允
分类号：	B60L58/13(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	318000 浙江省台州市临海市城东闸头
主权项：	1.一种混合动力汽车动力电池SOC平衡点设置方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、接收SOC平衡点的设置的触发信号； S2、获取用户设置的SOC平衡点值信息，所述SOC平衡点值的设置范围是连续的； S3、将所述用户设置的SOC平衡点值信息通过CAN总线发送到整车控制器； S4、接收整车控制器反馈的SOC平衡点值信息，判断SOC平衡点值是否设置成功。 2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车动力电池SOC平衡点设置方法，其特征在于，所述步骤S1还包括：获取整车控制器发送的SOC平衡点值作为初始SOC平衡点值。 3.根据权利要求2所述的一种混合动力汽车动力电池SOC平衡点设置方法，其特征在于，所述整车控制器发送的SOC平衡点值为一默认值。 4.根据权利要求1或2所述的一种混合动力汽车动力电池SOC平衡点设置方法，其特征在于，所述步骤S1之后，还包括步骤：开始计时；如果计时时间超过第一预设值，且在计时时间内没有获取到整车控制器发送的SOC平衡点值或者获取的SOC平衡点值为无效值，则退出SOC平衡点的设置并发出警示信息。 5.根据权利要求1或2所述的一种混合动力汽车动力电池SOC平衡点设置方法，其特征在于，所述步骤S1之后，还包括步骤：获取用户的操作信息并开始计时；如果计时时间超过第二预设值，且在计时时间内没有获取到用户的操作信息，则自动退出SOC平衡点的设置。 6.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车动力电池SOC平衡点设置方法，其特征在于，所述步骤S2中，所述SOC平衡点值的设置范围为20％-80％。 7.根据权利要求1或6所述的一种混合动力汽车动力电池SOC平衡点设置方法，其特征在于，所述步骤S2包括：获取用户的操作信息；判断SOC平衡点值是否发生变化，如果是，则判断是否停止操作，如果是，则开始计时，如果计时时间超过第三预设值，则获取当前SOC平衡点值为用户设置的SOC平衡点值。 8.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车动力电池SOC平衡点设置方法，其特征在于，所述步骤S4中，判断方法为：如果接收的整车控制器反馈的SOC平衡点值为保存成功的SOC平衡点值，则SOC平衡点值设置成功；如果接收的整车控制器反馈的SOC平衡点值为无效值，则SOC平衡点值没有设置成功。 9.根据权利要求1或8所述的一种混合动力汽车动力电池SOC平衡点设置方法，其特征在于，所述步骤S4还包括判断接收的整车控制器反馈的SOC平衡点值是否超出所述SOC平衡点值的设置范围，如果是，则SOC平衡点值没有设置成功，如果否，则SOC平衡点值设置成功。 10.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车动力电池SOC平衡点设置方法，其特征在于，还包括接收退出SOC平衡点的设置的触发信号。
所属类别：	发明专利