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原文传递混合动力系统及混合动力车辆

专利名称：	混合动力系统及混合动力车辆
摘要：	本发明提供了一种功率分流混合动力系统及混合动力车辆。该功率分流混合动力系统包括一个发动机和两个电机，其中发动机不仅经由行星齿轮机构与差速器传动联接而且还经由离合器与差速器直接传动联接。因此，当包括根据本发明的功率分流混合动力系统的混合动力车辆处于较高的速度时可以通过将上述离合器接合使得发动机不经由行星齿轮机构而直接向差速器传递扭矩，这样与现有技术的单模式输入式功率分流混合动力系统相比，能够消除车辆高速时整个功率分流混合动力系统的工作效率和燃油消耗性差的缺陷。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	舍弗勒技术股份两合公司
发明人：	尚明利
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910164240.8
公开号：	CN109910587A
代理机构：	北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘新宇;张会华
分类号：	B60K6/365(2007.10);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	德国黑措根奥拉赫
主权项：	1.一种功率分流混合动力系统，其特征在于，所述功率分流混合动力系统包括：差速器，所述差速器用于与车辆的车轮传动联接；变速器，所述变速器包括第一行星齿轮机构，所述第一行星齿轮机构包括第一太阳轮、多个第一行星轮、第一行星轮架和第一齿圈，该第一齿圈的第一齿圈轴与所述差速器传动联接；第一离合器；发动机，所述发动机的输出轴与所述第一行星轮架的第一行星轮架轴传动联接并且所述发动机的输出轴还经由所述第一离合器与所述差速器传动联接，使得所述发动机能够选择性地经由所述第一行星齿轮机构或所述第一离合器向所述差速器传递扭矩；第一电机，所述第一电机的输入/输出轴与所述第一太阳轮的第一太阳轮轴传动联接；以及第二电机，所述第二电机的输入/输出轴与所述第一齿圈轴传动联接。 2.根据权利要求1所述的功率分流混合动力系统，其特征在于，所述第一电机的输入/输出轴经由减速齿轮副与所述第一太阳轮轴传动联接。 3.根据权利要求1所述的功率分流混合动力系统，其特征在于，所述变速器还包括位于所述第二电机和所述第一齿圈轴之间的减速机构，使得所述第二电机的输入/输出轴经由所述减速机构与所述第一齿圈轴传动联接。 4.根据权利要求3所述的功率分流混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统还包括位于所述第二电机与所述减速机构之间的第二离合器，使得所述第二电机的输入/输出轴经由所述第二离合器与所述减速机构传动联接。 5.根据权利要求4所述的功率分流混合动力系统，其特征在于，所述减速机构为第二行星齿轮机构，所述第二行星齿轮机构包括第二太阳轮、多个第二行星轮、第二行星轮架和第二齿圈，该第二齿圈相对于所述变速器的壳体固定，所述第二太阳轮的第二太阳轮轴经由所述第二离合器与所述第二电机的输入/输出轴传动联接，所述第二行星轮架的第二行星轮架轴与所述差速器传动联接。 6.根据权利要求5所述的功率分流混合动力系统，其特征在于，所述第二电机的输入/输出轴与所述第二太阳轮轴同轴地配置，并且所述第二行星轮架轴与所述第一齿圈轴同轴地配置。 7.根据权利要求4所述的功率分流混合动力系统，其特征在于，所述第一离合器和/或所述第二离合器为爪式离合器。 8.根据权利要求5所述的功率分流混合动力系统，其特征在于，所述第二行星齿轮机构设置于所述第二电机的转子的内侧。 9.根据权利要求4至8中任一项所述的功率分流混合动力系统，其特征在于，所述功率分流混合动力系统还包括控制模块，所述控制模块能够控制所述功率分流混合动力系统使所述功率分流混合动力系统实现纯电机驱动模式、功率分流模式和纯发动机驱动模式，在包括所述功率分流混合动力系统的车辆的速度小于或等于第一预定速度的情况下，所述功率分流混合动力系统能够实现所述纯电机驱动模式，其中所述第一离合器分离且第二离合器接合，所述第一电机和所述发动机处于停止状态，所述第二电机处于运行状态并向所述差速器传递扭矩以用于驱动；在所述车辆的速度大于所述第一预定速度且小于或等于第二预定速度的情况下，所述功率分流混合动力系统能够实现所述功率分流模式，其中所述第一离合器分离且所述第二离合器接合，所述发动机、所述第一电机和所述第二电机均处于运行状态，所述发动机向所述变速器传递的扭矩的一部分经由所述第一行星齿轮机构传递到所述差速器以用于驱动，而另一部分经由所述第一行星齿轮机构传递到所述第一电机使所述第一电机对储能装置进行充电，所述第二电机向所述差速器传递扭矩以用于驱动；并且在所述车辆的速度大于所述第二预定速度的情况下，所述功率分流混合动力系统能够实现所述纯发动机驱动模式，其中所述第一离合器接合且所述第二离合器分离，所述发动机处于运行状态，所述第二电机处于停止状态，所述发动机经由所述第一离合器向所述差速器传递扭矩以用于驱动。 10.一种混合动力车辆，其特征在于，所述混合动力车辆包括权利要求1至9中任一项所述的混合动力系统。
所属类别：	发明专利