专利名称: |
一种汽车发动机盖主动式行人保护铰链及汽车 |
摘要: |
本实用新型提供了一种汽车发动机盖主动式行人保护铰链,其扭转弹簧占用空间小,可大大节省装配空间,并有效减少相关零件的体积,且扭转弹簧储能空间大,可用于不同需求的车型,有很高的通用性,因此本实用的新型的主动式行人保护铰链可有效降低零件成本;扭转弹簧有固定的变形轴线,这就意味着扭转弹簧提供的力矩比较稳定,所以能有效提高弹升性能的稳定性;另外,本实用新型的弹升系统同时可用作复原系统。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
海尼兴汽车零部件(南京)有限公司 |
发明人: |
王秀杰 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-09-28T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-06-18T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821586543.6 |
公开号: |
CN208993636U |
代理机构: |
南京九致知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
严巧巧 |
分类号: |
B60R21/38(2011.01);B;B60;B60R;B60R21 |
申请人地址: |
211500 江苏省南京市六合区雄州工业区台中路8号 |
主权项: |
1.一种汽车发动机盖主动式行人保护铰链,包括弹升系统、锁止系统及爆破器,所述弹升系统包括连杆机构(2)、盖件(3)及蓄力弹升装置,所述连杆机构(2)一端与车身(1)通过连接销轴(8)连接、另一端通过第二销轴(9)与盖件(3)的一端连接,所述盖件(3)的另一端设有第三销轴(7),所述盖件(3)与蓄力弹升装置连接, 其特征在于,所述锁止系统包括: 锁片(4),所述锁片(4)包括触发端、铰接部与卡爪,所述铰接部通过第一销轴(6)与连杆机构(2)铰接,所述卡爪卡接在第三销轴(7)上,所述爆破器与触发端配合; 扭转弹簧(5),所述扭转弹簧(5)安装在第一销轴(6)上、另一端固定在锁片(4)上; 发生碰撞时,所述锁片(4)响应于爆破器爆破后触发触发端动作,所述卡爪响应于触发端动作在卡爪处产生的力矩大于扭转弹簧(5)在卡爪处的力矩时卡爪松脱第三销轴(7),所述卡爪响应于触发端动作在卡爪处产生的力矩小于扭转弹簧(5)在卡爪处的力矩时卡爪持续卡接在第三销轴(7)上; 碰撞发生后,所述锁片(4)响应于作用于盖件(3)上的外力在卡爪处的力矩大于扭转弹簧(5)在卡爪处的力矩时锁片(4)卡接到第三销轴(7)上。 2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖主动式行人保护铰链,其特征在于:所述蓄力弹升装置为空气弹簧。 3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖主动式行人保护铰链,其特征在于:所述锁片(4)呈S型,卡爪由锁片(4)上部弯曲形成,所述铰接部设置于锁片(4)的下部弯曲内部,所述锁片(4)的下部弯曲的端部为触发端;所述扭转弹簧(5)包括安装部、固定端及扭转端,所述安装部与第一销轴(6)铰接安装,所述扭转端固定在锁片(4)上,所述固定端固定在连杆机构(2)上。 4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机盖主动式行人保护铰链,其特征在于:所述锁片(4)上部弯曲的端部设有复位辅助结构。 5.根据权利要求3所述的一种汽车发动机盖主动式行人保护铰链,其特征在于:所述触发端设有挡板,所述挡板用于爆破器响应于锁片(4)时,增大爆破器与锁片(4)接触面积。 6.具有权利要求所述1的一种汽车发动机盖主动式行人保护铰链的汽车。 |
所属类别: |
实用新型 |