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原文传递一种高载荷量飞机通用吊索

专利名称：	一种高载荷量飞机通用吊索
摘要：	本实用新型提供了一种高载荷量飞机通用吊索，包括工字型结构的吊梁，所述吊梁包括前吊梁、中间吊梁和后吊梁，所述中间吊梁的两端分别与前吊梁和后吊梁的中间位置连接；在前吊梁和后吊梁的上面中间位置分别设置上吊耳；在前吊梁和后吊梁的下面两端部分别设置下吊耳；两个上吊耳分别通过锁链与上吊环相连，所述上吊环挂装状态处于吊梁的重心延长线上。本实用新型所述的一种高载荷量飞机通用吊索，以提高吊载的载荷量，实现大载荷起吊和全机起吊。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	中航航空服务保障(天津)有限公司
发明人：	程涛;王卓;王仕岩;王晓贝
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821784819.1
公开号：	CN208994944U
代理机构：	天津滨海科纬知识产权代理有限公司
代理人：	刘莹
分类号：	B66C1/12(2006.01);B;B66;B66C;B66C1
申请人地址：	300301 天津市滨海新区空港经济区环东干道五6号
主权项：	1.一种高载荷量飞机通用吊索，其特征在于：包括工字型结构的吊梁，所述吊梁包括前吊梁(12)、中间吊梁(11)和后吊梁(13)，所述中间吊梁(11)的两端分别与前吊梁(12)和后吊梁(13)的中间位置连接；在前吊梁(12)和后吊梁(13)的上面中间位置分别设置上吊耳(14)；在前吊梁(12)和后吊梁(13)的下面两端部分别设置下吊耳(15)；两个上吊耳(14)分别通过锁链(2)与上吊环(3)相连，所述上吊环(3)挂装状态处于吊梁的重心延长线上。 2.根据权利要求1所述的一种高载荷量飞机通用吊索，其特征在于：4个下吊耳(15)分别连接吊装带(4)，所述吊装带(4)的材质为高强纤维。 3.根据权利要求2所述的一种高载荷量飞机通用吊索，其特征在于：所述下吊耳(15)和吊装带(4)之间通过弓形卸扣(5)和自锁吊钩(6)相连。 4.根据权利要求3所述的一种高载荷量飞机通用吊索，其特征在于：4个吊装带(4)尾部设置卡带夹(7)或者千斤顶附件(8)。 5.根据权利要求1所述的一种高载荷量飞机通用吊索，其特征在于：所述前吊梁(12)和后吊梁(13)设置为中空结构，所述后吊梁(13)的承载壁的厚度大于前吊梁(12)的承载壁的厚度。 6.根据权利要求1所述的一种高载荷量飞机通用吊索，其特征在于：所述前吊梁(12)与后吊梁(13)相对侧的中间位置分别设置连接槽(16)，所述中间吊梁(11)的两端分别对应插接于连接槽(16)内。 7.根据权利要求6所述的一种高载荷量飞机通用吊索，其特征在于：所述中间吊梁(11)的两端分别与连接槽(16)通过连接螺栓(17)固定。 8.根据权利要求1所述的一种高载荷量飞机通用吊索，其特征在于：所述前吊梁(12)和后吊梁(13)上在连接槽(16)位置分别设置加强筋(18)。 9.根据权利要求1所述的一种高载荷量飞机通用吊索，其特征在于：所述吊梁的材质采用耐低温Q345E高强度钢板。 10.根据权利要求1所述的一种高载荷量飞机通用吊索，其特征在于：所述前吊梁(12)、所述后吊梁(13)和所述中间吊梁(11)的长度比例为10：33：19。
所属类别：	实用新型