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原文传递一种新能源汽车电加热暖风装置

专利名称：	一种新能源汽车电加热暖风装置
摘要：	本发明公开了一种新能源汽车电加热暖风装置，包括暖风电子水泵、电加热器、热交换器、空调暖风芯体、水气分离器、暖风膨胀水壶、暖风管路和电池冷却系统控制装置；所述水气分离器通过管道连通在暖风电子水泵进水口前端，本发明对传统单PTC（电加热器）+热交换器控制方式进行优化，将暖风回路，由并联回路更改为串联回路，取消分配流量用的电磁阀，使控制简单化，并且降低了成本。由并联回路更改为串联回路，冷却液由并联分配流量更改为全流量流经热交换器和暖风芯体，提高了换热流量；冷却液换热次数由单次换热提升为两次换热；由于提高了换热流量和换热次数，热量得到更加充分的交换，从而提高了热量利用率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	汉腾汽车有限公司
发明人：	李凤;宛仕超;江沿;胡锡彬;徐宏政;汪伟;董明;郑剑;江培应;张新运;周永亮;丁海洋;冀小飞
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910265458.2
公开号：	CN109910548A
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	334100 江西省上饶市上饶县经济技术开发区远泉大道3号
主权项：	1.一种新能源汽车电加热暖风装置，包括暖风电子水泵（1）、电加热器（2）、热交换器（3）、空调暖风芯体（4）、水气分离器（5）、暖风膨胀水壶（6）、暖风管路（7）和电池冷却系统控制装置（8）；所述水气分离器（5）通过管道连通在暖风电子水泵（1）进水口前端，且所述水气分离器（5）通过补水管路和排气管路与暖风膨胀水壶（6）相连；所述电加热器（2）通过管道安装在热交换器（3）前端，所述电加热器（2）另一端通过管道与暖风电子水泵（1）出液管连通；所述空调暖风芯体（4）通过管道连接在热交换器（3）和水气分离器（5）之间，且所述热交换器（3）一侧与电池冷却系统控制装置（8）连通；电池冷却系统控制装置（8）包括电池加热回路（9）和电池冷却回路（10），且所述电池加热回路（9）和电池冷却回路（10）均由动力电池包（11）供电驱动。 2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电加热暖风装置，其特征在于：所述电池加热回路（9）包括动力电池包（11）、电池冷却电子水泵（12）、第一节温器（13）、第二节温器（14）、热交换器（3）、水气分离器（5）、电池冷却膨胀水壶（15）和冷却管路（16），所述第一节温器（13）和第二节温器（14）分别通过冷却管路（16）与热交换器（3）连通。 3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电加热暖风装置，其特征在于：所述电池冷却回路（10）包括动力电池包（11）、电池冷却电子水泵（12）、第一节温器（13）、第二节温器（14）、冷却器（17）、水气分离器（5）、电池冷却膨胀水壶（15）、冷却管路（16）、空调制冷回路（18）。 4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电加热暖风装置，其特征在于：所述所述第一节温器（13）中间依次通过管道与水气分离器（5）、电池冷却电子水泵（12）和第二节温器（14）连接，且所述电池冷却电子水泵（12）和第二节温器（14）之间管道经过动力电池包（11）。 5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电加热暖风装置，其特征在于：所述水气分离器（5）通过补水管路和排气管路与电池冷却膨胀水壶（15）相连。 6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电加热暖风装置，其特征在于：所述第一节温器（13）和第二节温器（14）另一端分别通过冷却管路（16）与冷却器（17）连通，所述空调制冷回路（18）安装在冷却器（17）上。
所属类别：	发明专利