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原文传递砂芯吊具

专利名称：	砂芯吊具
摘要：	本实用新型涉及铸造制芯工艺及设备技术领域，尤其涉及一种砂芯吊具，包括横梁、设置于所述横梁的中部固定支架、气缸、连杆、吊钩固定座；所述气缸的两端均设有活塞杆，所述活塞杆的端部分别与连杆的一端铰接；所述连杆包括水平连杆、竖直连杆，所述水平连杆的一端与活塞杆铰接，另一端与竖直连杆的顶端铰接，所述竖直连杆的侧壁与所述横梁的端部铰接；所述竖直连杆的底端与所述吊钩固定座的顶部连接；所述吊钩固定座的内侧壁设有与砂芯两侧吊运孔相匹配的吊钩；所述横梁的底部两侧设有用于与砂芯顶部砂芯孔卡合的限定位装置。本实用新型可方便、快捷的对该砂芯进行夹持定位，一个操作工便能够使用该吊具对砂芯进行快速、准确，便捷下线吊运。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江铃汽车股份有限公司
发明人：	徐思寿;雷飞来;胡江平
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821891555.X
公开号：	CN209010005U
代理机构：	南昌青远专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	涂志刚
分类号：	B66C1/62(2006.01);B;B66;B66C;B66C1
申请人地址：	330001 江西省南昌市青云谱区迎宾北大道509号
主权项：	1.一种砂芯吊具，其特征在于：包括横梁（1）、设置于所述横梁（1）的中部固定支架（2）、气缸（3）、连杆（4）、吊钩固定座（5）；所述气缸（3）通过所述固定支架（2）固定于所述横梁（1）的上方，且与所述横梁（1）平行设置，所述气缸（3）的两端均设有活塞杆，所述活塞杆的端部分别与连杆（4）的一端铰接；所述连杆（4）包括水平连杆（41）、竖直连杆（42），所述水平连杆（41）的一端与活塞杆铰接，另一端与所述竖直连杆（42）的顶端铰接，所述竖直连杆（42）的侧壁与所述横梁（1）的端部铰接；所述竖直连杆（42）的底端与所述吊钩固定座（5）的顶部连接；所述吊钩固定座（5）的内侧壁设有与砂芯（7）两侧吊运孔（72）相匹配的吊钩（6）；所述横梁（1）的底部两侧设有用于与砂芯（7）顶部砂芯孔（71）卡合的限定位装置（8）。 2.根据权利要求1所述的砂芯吊具，其特征在于：所述限定位装置（8）包括定位块（81）、限位块（82）以及连接杆（83），所述定位块（81）为与所述砂芯孔（71）横截面相匹配的圆弧形结构，所述限位块（82）呈方形结构设置于所述定位块（81）的顶部，所述限位块（82）的截面积不小于所述定位块（81）的截面积；所述连接杆（83）的一端与所述限位块（82）的顶部连接，另一端与所述横梁（1）相连。 3.根据权利要求2所述的砂芯吊具，其特征在于：所述水平连杆（41）的两端呈轭形结构通过第一、第二轴销（9，10）分别与活塞杆以及竖直连杆（42）的顶部铰接；所述横梁（1）的两端设有用于所述竖直连杆（42）插入的凹槽（11），所述竖直连杆（42）的侧壁通过第三轴销（12）与所述横梁（1）的端部铰接。 4.根据权利要求3所述的砂芯吊具，其特征在于：所述横梁（1）的顶部两侧设有限位座（13），所述限位座（13）包括固定块（131）和第二限位块（132），所述固定块（131）固定于所述横梁（1）的顶部，所述第二限位块（132）呈圆柱形结构，所述第二限位块（132）一端固定于所述固定块（131）靠近横梁（1）端部的侧壁上。 5.根据权利要求4所述的砂芯吊具，其特征在于：所述第二限位块（132）的自由端的端面与竖直方向形成的夹角为锐角，所述第二限位块（132）的纵截面呈上窄下宽的直角梯形结构。 6.根据权利要求5所述的砂芯吊具，其特征在于：所述气缸（3）通过手动阀（14）与气源连通。 7.根据权利要求6所述的砂芯吊具，其特征在于：所述固定支架（2）包括呈倒“U”字形的支架主体（21），所述支架主体（21）的侧壁下方与所述横梁（1）的中部两侧相连；所述气缸（3）的中部两侧与所述支架主体（21）的内壁上方相连；所述气缸（3）的上方设有与支架主体（21）内壁相连的连接梁（22）。 8.根据权利要求7所述的砂芯吊具，其特征在于：所述连接梁（22）与所述固定支架（2）顶部弧形部围成用于吊环（15）穿过的通孔。 9.根据权利要求8所述的砂芯吊具，其特征在于：所述竖直连杆（42）的外侧壁上设有把手（16）。
所属类别：	实用新型