专利名称: |
具有辅助的滑行、起飞和爬升的飞行器系统 |
摘要: |
本发明涉及一种具有辅助的滑行、起飞和爬升的飞行器系统,包括能够自主执行飞行的巡航阶段和着陆阶段的主空中运载工具(1)、比主空中运载工具(1)轻并且适于在飞行的滑行阶段和起飞阶段对主空中运载工具(1)进行辅助的辅助空中运载工具(2)。主空中运载工具(1)和辅助空中运载工具(2)适于能够以可分开的方式连接,使得辅助空中运载工具能够在滑行、起飞及爬升期间当这两个空中运载工具附接至彼此时对主空中运载工具进行辅助。辅助空中运载工具(2)是无人驾驶空中运载工具并且还适于在其与主空中运载工具(1)分开时飞行及着陆。通过优化飞行器的一些系统的设计(尺寸)和能力,降低了飞行器操作成本和飞行器生产成本。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
西班牙;ES |
申请人: |
空中客车西班牙运营有限责任公司 |
发明人: |
卡洛斯·卡萨多-蒙特罗;哈维尔·林德艾利翁 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-11-27T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-06-21T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201811425958.X |
公开号: |
CN109911230A |
代理机构: |
北京集佳知识产权代理有限公司 |
代理人: |
王艳江;董敏 |
分类号: |
B64F1/00(2006.01);B;B64;B64F;B64F1 |
申请人地址: |
西班牙马德里 |
主权项: |
1.一种具有辅助的起飞和爬升的飞行器系统,所述飞行器系统包括: 主空中运载工具(1),所述主空中运载工具(1)能够自主执行飞行的巡航阶段和着陆阶段, 辅助空中运载工具(2),所述辅助空中运载工具(2)比所述主空中运载工具(1)轻并且适于在飞行的滑行阶段和起飞阶段对所述主空中运载工具(1)进行辅助, 其中,所述主空中运载工具(1)和所述辅助空中运载工具(2)适于能够以可分开的方式连接,使得所述辅助空中运载工具(2)能够在滑行、起飞及爬升期间当所述主空中运载工具(1)与所述辅助空中运载工具(2)两者附接至彼此时对所述主空中运载工具(1)进行辅助, 并且其中,所述辅助空中运载工具(2)是无人驾驶空中运载工具,并且所述辅助空中运载工具(2)还适于在所述辅助空中运载工具(2)与所述主空中运载工具(1)分开时飞行及着陆。 2.根据权利要求1所述的飞行器系统,其中,所述主空中运载工具(1)具有前起落架(8)和主起落架,所述主起落架包括左起落架(6)和右起落架(6),并且其中,所述主空中运载工具(1)和所述辅助空中运载工具(2)适于使得所述辅助空中运载工具(2)能够以可分开的方式连接至所述主空中运载工具(1)的腹部并且连接在所述左起落架(6)与所述右起落架(6)之间。 3.根据权利要求1或2所述的飞行器系统,其中,所述辅助空中运载工具(2)具有起落架(5、10),并且其中,所述主空中运载工具(1)和所述辅助空中运载工具(2)构造成使得在滑行和起飞期间当所述主空中运载工具(1)和所述辅助空中运载工具(2)两者连接时,所述主空中运载工具(1)和所述辅助空中运载工具(2)两者的起落架(1、6、5)伸出并位于地面(9)上,并且所述辅助空中运载工具(2)部分地支承所述主空中运载工具(1)的重量。 4.根据前述权利要求中的任一项所述的飞行器系统,其中,所述主空中运载工具(1)适于承载有效载荷,并且其中,所述主空中运载工具(1)的动力装置的最大推力选择成使得在所述主空中运载工具(1)承载满载荷时,所述主空中运载工具(1)只能在所述辅助空中运载工具(2)进行辅助的情况下起飞。 5.根据前述权利要求中的任一项所述的飞行器系统,其中,所述主空中运载工具(1)和所述辅助空中运载工具(2)具有相应的燃料系统或电能存储/发电装置,并且其中,所述主空中运载工具和所述辅助空中运载工具两者都适于使得在所述主空中运载工具与所述辅助空中运载工具连接至彼此时,来自所述辅助空中运载工具(2)的燃料或电能能够被传递至所述主空中运载工具(1)。 6.根据前述权利要求中的任一项所述的飞行器系统,其中,所述辅助空中运载工具(2)是自主操作或远程操作的运载工具。 7.根据前述权利要求中的任一项所述的飞行器系统,其中,所述辅助空中运载工具(2)包括可伸出的升力表面(3)和控制表面(4),并且其中,所述辅助空中运载工具(2)适于使得在所述辅助空中运载工具(2)与所述主空中运载工具(1)联接时所述辅助空中运载工具(2)的可伸出的升力表面和控制表面收回,并且在所述辅助空中运载工具(2)与所述主空中运载工具(1)分开时使所述升力表面(3)和所述控制表面(4)展开。 8.根据前述权利要求中的任一项所述的飞行器系统,其中,所述辅助空中运载工具(2)在所述辅助空中运载工具与所述主空中运载工具两者附接至彼此时能够通过所述主空中运载工具(1)来控制。 9.根据前述权利要求中的任一项所述的飞行器系统,其中,所述辅助空中运载工具(2)的动力装置包括至少一个涡轮风扇发动机和/或至少一个电动发动机。 10.根据权利要求9所述的飞行器系统,其中,所述辅助空气飞行器包括一个涡轮风扇发动机和与所述涡轮风扇发动机联接的矢量化排放喷嘴(7)。 |
所属类别: |
发明专利 |