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原文传递一种汽车、车载遮雨系统及其控制方法

专利名称：	一种汽车、车载遮雨系统及其控制方法
摘要：	本发明公开了一种汽车、车载遮雨系统及其控制方法，所述遮雨系统包括防水材料、第一连接模块、第二连接模块和处理器，所述第一连接模块安装在所述防水材料的第一端；所述第二连接模块安装在汽车车门且所述防水材料的第二端固定安装在汽车车身，或者所述第二连接模块安装在汽车车身且所述防水材料的第二端固定安装在汽车车门；所述处理器用于获取雨刮控制器的控制状态，根据所述控制状态控制第一连接模块和第二连接模块之间的连接状态。本发明根据雨刮控制器的状态实现自动展开和收起防水材料，使得用户无需在晴天和雨天之间手动切换，更添加方便。本发明可以广泛应用于汽车领域。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州小鹏汽车科技有限公司
发明人：	戴军
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910233191.9
公开号：	CN109910576A
代理机构：	广州嘉权专利商标事务所有限公司
代理人：	胡辉
分类号：	B60J5/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	510000 广东省广州市中新广州知识城九佛建设路333号245室
主权项：	1.一种车载遮雨系统，其特征在于：包括防水材料、第一连接模块、第二连接模块和处理器，所述第一连接模块安装在所述防水材料的第一端；所述第二连接模块安装在汽车车门且所述防水材料的第二端固定安装在汽车车身，或者所述第二连接模块安装在汽车车身且所述防水材料的第二端固定安装在汽车车门；所述处理器用于获取雨刮控制器的控制状态，根据所述控制状态控制第一连接模块和第二连接模块之间的连接状态。 2.根据权利要求1所述的一种车载遮雨系统，其特征在于：所述第一连接模块和第二连接模块中的至少一个包括电磁铁。 3.根据权利要求2所述的一种车载遮雨系统，其特征在于：所述第一连接模块和第二连接模块均包括电磁铁；所述处理器在第一连接模块和第二连接模块分离时，控制第一连接模块吸附汽车车身或汽车车门，使防水材料处于折叠状态或者卷起状态。 4.根据权利要求2所述的一种车载遮雨系统，其特征在于：还包括第三连接模块，所述处理器在第一连接模块和第二连接模块分离时，控制第三连接模块吸附第一连接模块，使防水材料处于折叠状态或者卷起状态。 5.根据权利要求1-4任一项所述的一种车载遮雨系统，其特征在于：还包括防水材料收纳仓，所述防水材料收纳仓设置在汽车车门或者汽车车身上，所述防水材料收纳仓设有排水结构。 6.一种汽车，其特征在于：包括权利要求1-5任一项所述车载遮雨系统。 7.一种车载遮雨系统的控制方法，其特征在于：包括以下步骤：获取雨刮控制器的控制状态；根据雨刮控制器的控制状态，控制第一连接模块和/或第二连接模块，使第一连接模块和第二连接模块相互连接或者分离。 8.根据权利要求7所述的一种车载遮雨系统的控制方法，其特征在于：所述根据雨刮控制器的控制状态，控制第一连接模块和/或第二连接模块，使第一连接模块和第二连接模块相互连接或者分离，其具体包括：在确定雨刮控制器的控制状态为关闭状态或者第一启动状态后，控制第一连接模块和/或第二连接模块，使第一连接模块和第二连接模块相互分离；在确定雨刮控制器的控制状态为第二启动状态后，控制第一连接模块和/或第二连接模块，使第一连接模块和第二连接模块相互连接。 9.根据权利要求7所述的一种车载遮雨系统的控制方法，其特征在于：所述获取雨刮控制器的控制状态，其具体为：按设定周期获取雨刮控制器的控制状态；或者在检测到开门动作后，获取雨刮控制器的控制状态。 10.根据权利要求7-9任一项所述的一种车载遮雨系统的控制方法，其特征在于：还包括以下步骤：在第一连接模块和第二连接模块相互分离时，控制第一连接模块吸附车身或者车门，使防水材料处于折叠状态或者卷起状态。
所属类别：	发明专利