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原文传递双向多功能车

专利名称：	双向多功能车
摘要：	本发明涉及一种双向多功能车，属于双向多功能车结构技术领域。包括安装于三轮车体前方的可旋转驾驶台机构、安装于后方的车厢机构，车厢机构内安装有用于装卸货物的装卸传送机构，车厢机构的尾部安装有能起落的货叉机构，三轮车体的两侧安装有用于保持车体平衡的平衡机构，三轮车体上还安装有与可旋转驾驶台机构配合使用的操控机构。本发明结构设计巧妙，平衡效果好，具有自装卸功能，能双向驾驶，特别适合山坡地作业。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	烟台文进智能装备有限公司
发明人：	孙大程;孙文进
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910178793.9
公开号：	CN109910712A
代理机构：	烟台双联专利事务所(普通合伙)
代理人：	牟晓丹
分类号：	B60P1/22(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	265300 山东省烟台市栖霞市中桥甘肃路北
主权项：	1.双向多功能车，其特征在于包括安装于三轮车体前方的可旋转驾驶台机构、安装于后方的车厢机构，车厢机构内安装有用于装卸货物的装卸传送机构，车厢机构的尾部安装有能起落的货叉机构，三轮车体的两侧安装有用于保持车体平衡的平衡机构，三轮车体上还安装有与可旋转驾驶台机构配合使用的操控机构。 2.按照权利要求1所述的双向多功能车，其特征在于所述可旋转驾驶台机构包括安装于三轮车体上的环形托轮组总成（14），托轮组总成（14）上安装有能沿其旋转的可旋转操作台（13），可旋转操作台（13）上安装有仪表盘（15）、仪表（16）、方向盘（17）、前照灯（18）、座椅支架（19）、座椅（20）。 3.按照权利要求1所述的双向多功能车，其特征在于所述车厢机构包括安装于三轮车体上的车厢（1）。 4.按照权利要求1所述的双向多功能车，其特征在于所述装卸传送机构包括液压油泵（28），液压油泵（28）与液压马达（29）相连接，液压马达（29）通过高压油管（30）传送油压动能并通过液压控制阀（31）控制，可旋转驾驶台机构上安装有用于控制传送液压控制阀（31）正转的传送控制阀正转电按钮（32）、用于控制传送液压控制阀（31）反转的传送控制阀反转电按钮（33），沿着车厢（1）长度方向安装有皮带传送装置。 5.按照权利要求4所述的双向多功能车，其特征在于所述皮带传送装置包括皮带（34）及带动皮带（34）工作的皮带动力轮（35），皮带动力轮（35）安装于动力轴（36）上，动力轴（36）上还安装有动力轴牙轮（37），动力轴牙轮（37）与马达牙轮（38）通过传动链条（39）同步转动，马达牙轮（38）由液压马达（29）驱动，液压马达（29）安装于车厢（1）厢底下面的大梁上，皮带（34）安装于传送机架（41）上，传送机架（41）通过机架支撑座（42）及机架固定螺丝（43）安装于车厢（1）厢底上表面，传送机架（41）上还安装有托轮总成（40），车厢（1）厢底开设有链条通过口（44）。 6.按照权利要求1所述的双向多功能车，其特征在于所述货叉机构包括货叉传送带（47）及用于带动货叉传送带（47）工作的过桥轮连接总成（46）、货叉被动轮（49），货叉传送带（47）安装于带传动货叉架（45）上，带传动货叉架（45）上安装有货叉托轮总成（48），带传动货叉架（45）上还安装有相平行的货叉扭力梁（50）、货叉大梁（51），货叉大梁（51）由货叉油缸（54）驱动，可旋转驾驶台机构上安装有用于控制货叉油缸（54）工作的货叉液压控制阀（56）、用于控制货叉液压控制阀（56）工作的货叉液压控制阀上行电按钮（57）、用于控制货叉液压控制阀（56）工作的货叉液压控制阀下行电按钮（58）。 7.按照权利要求6所述的双向多功能车，其特征在于所述货叉油缸54一端通过货叉油缸上支架（52）、货叉油缸销（53）固定于货叉大梁（51）上，另一端通过货叉油缸下支架（55）固定于三轮车体上。 8.按照权利要求1所述的双向多功能车，其特征在于所述平衡机构包括安装于三轮车体左、右两侧的带减震器左油缸总成（59）、带减震器右油缸总成（63），可旋转驾驶台机构上安装有用于控制带减震器左油缸总成（59）、带减震器右油缸总成（63）工作的左油缸控制阀（60）、右油缸控制阀（64）、左右油缸同步升起控制电按钮（61）、左右油缸同步落下控制电按钮（62），带减震器左油缸总成（59）、带减震器右油缸总成（63）下端通过减震器油缸支座（10）安装于拖拽臂（6）上，上端安装于减震器管状座（2）上。 9.按照权利要求1所述的双向多功能车，其特征在于所述操控机构包括安装于可旋转驾驶台机构侧面的挂挡器（21）、朝前刹车踏板（22）、朝前油门踏板（23）、朝前离合器踏板（24）、朝后刹车踏板（25）、朝后油门踏板（26）、朝后离合器踏板（27）。 10.按照权利要求1所述的双向多功能车，其特征在于所述车厢机构上安装有用于带动车厢升降的升降机构，升降机构包括安装于三轮车体上的后桥总成（4），后桥总成（4）两端相对应位置安装有拖拽座总成（7），拖拽座总成（7）前上端固定在三轮车体上，拖拽座总成（7）后下端连接带动有拖拽臂（6），并通过转盘总成（8）形成可旋转连接，转盘总成（8）的轴心与后桥总成（4）输出半轴相同心，拖拽臂（6）的后端与后轮（66）的车轴内端及刹车固定盘相连接，后轮（66）的轴芯内安装有改型半轴（12），改型半轴（12）外端与后轮（66）相连接，改型半轴（12）内端安装有轮轴牙轮（11），后桥总成（4）两端输出半轴端部安装有后轴牙轮（5），后轴牙轮（5）与轮轴牙轮（11）之间安装有后桥传动链条（9），拖拽臂（6）后上端设有减震器油缸支座（10），减震器油缸支座（10）与带减震器左油缸总成（59）、带减震器右油缸总成（63）的活塞端连接。
所属类别：	发明专利