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原文传递切换挡位的方法及装置

专利名称：	切换挡位的方法及装置
摘要：	本发明公开了一种切换挡位的方法及装置，涉及电动汽车技术领域，其目的在于在保证准确切换电动汽车的挡位的同时，降低电动汽车的制造成本。本发明的方法包括：接收每个挡位开关发送的挡位按压信号，其中，每个挡位开关对应一个挡位；根据每个挡位开关对应的挡位按压信号确定每个挡位开关对应的数字信号和按压时间，其中，挡位开关对应的数字信号的值为1或0；当数字信号的值为1的挡位开关对应的按压时间大于预设时间阈值时，将挡位开关对应的挡位确定为待切换挡位；判断待切换挡位的数量是否等于1；若是，则将电动汽车的当前挡位切换为待切换挡位。本发明适用于通过多个挡位开关来切换电动汽车的挡位的过程中。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车科技股份有限公司
发明人：	王克坚;张醒
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910142370.1
公开号：	CN109910895A
代理机构：	北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王伟锋;刘铁生
分类号：	B60W30/19(2012.01);B;B60;B60W;B60W30
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)
主权项：	1.一种切换挡位的方法，其特征在于，包括：接收每个挡位开关发送的挡位按压信号，其中，每个所述挡位开关对应一个挡位；根据每个所述挡位开关对应的挡位按压信号确定每个所述挡位开关对应的数字信号和按压时间，其中，所述挡位开关对应的数字信号的值为1或0；当数字信号的值为1的挡位开关对应的按压时间大于预设时间阈值时，将所述挡位开关对应的挡位确定为待切换挡位；判断所述待切换挡位的数量是否等于1；若是，则将电动汽车的当前挡位切换为所述待切换挡位。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述挡位按压信号为电压信号；所述根据每个所述挡位开关对应的挡位按压信号确定每个所述挡位开关对应的数字信号和按压时间，包括：当所述挡位开关对应的电压信号的值为第一电压值时，确定所述挡位开关对应的数字信号的值为1，并将所述电压信号处于所述第一电压值的持续时间确定为所述挡位开关对应的按压时间，其中，所述第一电压值为所述挡位开关处于按压状态时，所述挡位开关对应的电压值；当所述挡位开关对应的电压信号的值为第二电压值时，确定所述挡位开关对应的数字信号的值为0，并确定所述挡位开关对应的按压时间为0，其中，所述第二电压值为所述挡位开关处于非按压状态时，所述挡位开关对应的电压值。 3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述待切换挡位的数量大于1，则判断所述电动汽车的当前速度是否大于预设速度阈值；若是，则保持所述电动汽车的当前挡位；若否，则将所述电动汽车的当前挡位切换为第一预设挡位。 4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：对多个所述挡位按压信号进行滤波处理；和/或当所述电动汽车初次上电时，将所述电动汽车切换为第二预设挡位。 5.一种切换挡位的装置，其特征在于，包括：接收单元，用于接收每个挡位开关发送的挡位按压信号，其中，每个所述挡位开关对应一个挡位；第一确定单元，用于根据所述接收单元接收的每个所述挡位开关对应的挡位按压信号确定每个所述挡位开关对应的数字信号和按压时间，其中，所述挡位开关对应的数字信号的值为1或0；第二确定单元，用于当数字信号的值为1的挡位开关对应的按压时间大于预设时间阈值时，将所述挡位开关对应的挡位确定为待切换挡位；第一判断单元，用于判断所述第二确定单元确定的所述待切换挡位的数量是否等于1；第一切换单元，用于当所述第一判断单元判断所述待切换挡位的数量等于1时，将电动汽车的当前挡位切换为所述待切换挡位。 6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述挡位按压信号为电压信号；所述第一确定单元包括：第一确定模块，用于当所述挡位开关对应的电压信号的值为第一电压值时，确定所述挡位开关对应的数字信号的值为1，并将所述电压信号处于所述第一电压值的持续时间确定为所述挡位开关对应的按压时间，其中，所述第一电压值为所述挡位开关处于按压状态时，所述挡位开关对应的电压值；第二确定模块，用于当所述挡位开关对应的电压信号的值为第二预压值时，确定所述挡位开关对应的数字信号的值为0，并确定所述挡位开关对应的按压时间为0，其中，所述第二电压值为所述挡位开关处于非按压状态时，所述挡位开关对应的电压值。 7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：第二判断单元，用于当所述第一判断单元判断所述待切换挡位的数量大于1时，判断所述电动汽车的当前速度是否大于预设速度阈值；保持单元，用于当所述第二判断单元判断所述电动汽车的当前速度大于所述预设速度阈值时，保持所述电动汽车的当前挡位；第二切换单元，用于当所述第二判断单元判断所述电动汽车的当前速度小于或等于所述预设速度阈值时，将所述电动汽车的当前挡位切换为第一预设挡位。 8.根据权利要求5-7中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：滤波单元，用于对多个所述挡位按压信号进行滤波处理；第三切换单元，用于当所述电动汽车初次上电时，将所述电动汽车切换为第二预设挡位。 9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行权利要求1至权利要求4中任一项所述的切换挡位的方法。 10.一种处理器，其特征在于，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行权利要求1至权利要求4中任一项所述的切换挡位的方法。
所属类别：	发明专利