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原文传递一种工地用钢筋运输装置

专利名称：	一种工地用钢筋运输装置
摘要：	本实用新型涉及钢筋运输设备技术领域，且公开了一种工地用钢筋运输装置，包括主车架，所述主车架的左端固定安装有把手，所述主车架底端的两侧均固定安装有主车轮架，主车轮架的底端活动安装有主轮，主车架顶部的两端均开设有滑槽。该工地用钢筋运输装置，通过滑动每个滑槽两端上的滑板使得两滑板相互靠近，从而使得卡板和固定带相互靠近，之后将固定带卡接到对面一侧的挂钩之上，每组固定装置相互配合可实现对车内钢筋的一端进行固定，三对固定装置既可十分稳定的对车内的钢筋进行固定，同时该装置采用软质的固定带进行固定，解决了在运输过程中容易发生钢筋掉落给工人运输钢筋带来麻烦的问题，提高该装置的实用性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	四川盛唐建设工程有限公司
发明人：	不公告发明人
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821717722.9
公开号：	CN209008617U
分类号：	B62B3/02(2006.01);B;B62;B62B;B62B3
申请人地址：	610047 四川省成都市武侯区人民南路四段53号嘉云台乙幢21楼E座
主权项：	1.一种工地用钢筋运输装置，包括主车架(1)，其特征在于：所述主车架(1)的左端固定安装有把手(2)，所述主车架(1)底端的两侧均固定安装有主车轮架(3)，两个所述主车轮架(3)的底端活动安装有主轮(4)，所述主车架(1)顶部的两端均开设有滑槽(13)，两个所述滑槽(13)内部的两端均活动安装有限位装置(5)，所述主车架(1)的正面的两端均固定安装有位于限位装置(5)下方的挂钩(6)，所述主车架(1)右侧的顶端和底端均活动套接有滑轴(7)，两个所述滑轴(7)的外表面均活动套接有位于主车架(1)内部的滑轮(8)，所述主车架(1)顶端的右侧活动套接有位于滑轮(8)左侧的卡定装置(9)，所述主车架(1)的内部活动套接有副车架(10)，所述副车架(10)的右端贯穿主车架(1)的右端并延伸至主车架(1)右端的外侧，所述副车架(10)底部的右端固定安装有副车轮架(11)，所述副车轮架(11)的底部活动安装有副轮(12)，所述副车架(10)顶端的右侧开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的内部活动安装有限位装置(5)，所述副车架(10)正面的右端固定安装有位于限位装置(5)下方的挂钩(6)。 2.根据权利要求1所述的一种工地用钢筋运输装置，其特征在于：所述限位装置(5)包括滑板(51)，所述滑板(51)的两端均固定安装有滚轴(52)，两个所述滚轴(52)均与滑槽(13)的内部活动连接，所述滑板(51)的顶部固定安装有固定底座(53)，所述固定底座(53)的顶端活动套接有固定轴(54)，所述固定轴(54)的外表面固定套接有卡板(55)，所述卡板(55)的顶端固定安装有固定带(56)。 3.根据权利要求1所述的一种工地用钢筋运输装置，其特征在于：所述卡定装置(9)包括固定槽(91)，所述固定槽(91)的底端与主车架(1)的顶部固定连接，所述固定槽(91)顶端的中部活动套接有限制杆(92)，所述限制杆(92)的顶端固定安装有位于固定槽(91)顶端外侧的操控环(93)，所述限制杆(92)的另一端依次贯穿固定槽(91)主车架(1)副车架(10)并延伸至副车架(10)的内部，所述限制杆(92)的外表面活动套接有位于固定槽内部的弹簧垫片(94)，所述限制杆(92)的外表面活动套接有位于固定槽(91)内腔顶端和弹簧垫片之间的复位弹簧(95)，所述复位弹簧(95)的顶端和底端分别与固定槽的内壁和弹簧垫片的顶端固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种工地用钢筋运输装置，其特征在于：所述副车架(10)的正面开设有小孔，小孔的大小和位置与限制杆(92)的大小相适配。 5.根据权利要求1所述的一种工地用钢筋运输装置，其特征在于：所述滑轮(8)的数量共有四个，所述滑轮(8)上下两个为一组，且每组滑轮(8)的外表面与副车架(10)的顶面和底面紧密接触。 6.根据权利要求1所述的一种工地用钢筋运输装置，其特征在于：所述主车架(1)内部的左侧设有缓冲垫，缓冲垫的大小与主车架内侧壁的大小相适配。
所属类别：	实用新型