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原文传递一种冰区船舶板结构扶强材搭建方法及结构

专利名称：	一种冰区船舶板结构扶强材搭建方法及结构
摘要：	本发明公开一种冰区船舶板结构扶强材搭建方法和舱壁结构，所述冰区船舶板结构扶强材搭建方法为在冰区船舶的舱壁搭建阶段，所述舱壁的外板和与其相连的板结构搭建完成后，在距离所述舱壁的外板第一预设距离的所述板结构上设置横向扶强材，并将所述外板和所述板结构上的扶强材延伸至所述横向扶强材处。通过在冰区船舶的板结构上设置横向扶强材，并将外板和板结构上的扶强材延伸至横向扶强材处，可在保证符合船级社的要求和冰区船舶的舱壁结构稳定性的前提下有效的减小扶强材的长度，使得扶强材占用空间减小，增大施工人员的可操作空间，改善施工人员的施工环境，降低建造难度，进而有效的提高装焊质量和效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广船国际有限公司
发明人：	李志祥;柴文畅;王亮
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910252443.2
公开号：	CN109911109A
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	胡彬
分类号：	B63B9/06(2006.01);B;B63;B63B;B63B9
申请人地址：	511462 广东省广州市南沙区珠江管理区西路68号首层
主权项：	1.一种冰区船舶板结构扶强材搭建方法，其特征在于，在冰区船舶的舱壁或强框结构搭建阶段，所述冰区船舶的外板和与其相连的板结构搭建完成后，在距离所述舱壁的外板第一预设距离的所述板结构上设置横向扶强材，并将所述外板和所述板结构上的扶强材延伸至所述横向扶强材处。 2.根据权利要求1所述的冰区船舶板结构扶强材搭建方法，其特征在于，具体包括以下步骤：步骤S100、提供所述舱壁或所述强框结构的外板、板结构、扶强材和横向扶强材；步骤S200、将所述船舶的所述外板搭建成型；步骤S300、将所述板结构搭建至所述外板上；步骤S400、在所述第一预设距离处搭建所述横向扶强材；步骤S500、在所述板结构上搭建所述扶强材，并使带扶强材靠近所述横向扶强材的一端延伸至所述横向扶强材处。 3.根据权利要求1所述的冰区船舶板结构扶强材搭建方法，其特征在于，所述第一预设距离不小于船级社要求中对于所述冰区船舶的舱壁结构或所述强框结构与所述外板的要求距离。 4.根据权利要求2所述的冰区船舶板结构扶强材搭建方法，其特征在于，所述步骤S500中，所述扶强材靠近所述横向扶强材的一端与所述横向扶强材焊接固定连接，或设置为离空削斜结构焊接固定设置于所述板结构上。 5.根据权利要求4所述的冰区船舶板结构扶强材搭建方法，其特征在于，对于承受局部冰载荷剪力的所述扶强材采用扁铁形式扶强材。 6.根据权利要求5所述的冰区船舶板结构扶强材搭建方法，其特征在于，所述扁铁形式扶强材与所述横向扶强材抵接，并所述扁铁形式扶强材与所述横向扶强材焊接固定连接。 7.根据权利要求4所述的冰区船舶板结构扶强材搭建方法，其特征在于，对于不承受侧向水压力的所述舱壁或所述强框结构，靠近所述横向扶强材的一端采用离空削斜结构。 8.一种采用权利要求1至7任一项所述的搭建方法的冰区船舶板结构扶强材结构，其特征在于，冰区船舶的舱壁结构或强框结构包括外板、板结构、扶强材和横向扶强材，所述板结构设置于所述外板上，所述横向扶强材与所述外板间隔第一预设距离设置于所述板结构上，所述扶强材设置于所述板结构上，所述扶强材位于所述外板与所述横向扶强材之间。 9.根据权利要求8所述的冰区船舶板结构扶强材结构，其特征在于，所述板结构采用高强度船体用结构钢制作。 10.根据权利要求8所述的冰区船舶板结构扶强材结构，其特征在于，所述扶强材靠近所述横向扶强材的一端与所述横向扶强材焊接固定连接，或设置为离空削斜结构焊接固定设置于所述板结构上。
所属类别：	发明专利