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原文传递汽车轮胎压力监测系统设计

论文题名：	汽车轮胎压力监测系统设计
关键词：	汽车轮胎;压力监测系统;工作流程;结构设计
摘要：	随着汽车业的发展和交通网的扩大，人们的出行安全问题日益严重，因此，发生的交通事故也不断的增加。对于汽车本身的轮胎气压状况，人们对其的关注度在渐渐升高，这是由于有很多交通事故都是由轮胎的气压问题引起的。由于这个原因，轮胎压力监测系统应运而生，它可以切实有效的减少和预防由于轮胎气压问题引起的交通事故的发生。　　论文阐述了轮胎压力检测系统的应用状况及故障轮胎存在的隐患，得出研究轮胎压力监测系统的必要性，进而分析了国内外轮胎压力监测系统的研究现状，提出以主动式轮胎压力监测系统作为本文的研究目标。　　本文对系统的测量、技术、功能及工作环境要求进行了深入的分析，比较了不同类型的轮胎压力监测系统的优缺点，研究了主动式TPMS的工作原理，提出了本系统的软硬件总体设计方案。　　根据硬件总体设计方案，并通过对各芯片的成本、运行功耗、安全可靠性等多个方面的比较分析，确定了硬件的组成，即以SP12T传感器为核心的采样端、微处理器PIC16F628A、无线发射芯片T5754、以微控制器PIC18F4580为核心的接收端、外接无线接收芯片T5743;设计了相应的硬件电路。　　分析了系统的工作流程，以C语言编译了软件系统，画出各单元的流程图;采用FSK作为信号的调制方式，依据软件滤波的方法来消除数据采集误差干扰。　　对系统所测量的压力、温度数据的精确性进行测试，以及对天线发射信号的强弱进行测试，结果达到了系统的设计要求，因此，该系统具有广阔的应用前景。
作者：	李本毅
专业：	电子与通信工程
导师：	范剑英
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨理工大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文