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城市机动车车辆停放特性分析与停车需求预测研究
| 论文题名： | 城市机动车车辆停放特性分析与停车需求预测研究 |
| 关键词： | 城市交通规划;机动车;停车需求预测;非集聚模型 |
| 摘要： | “停车难，乱停车”已成为十分严重的交通问题。随着我国社会经济的迅速发展、城市车辆保有量迅速增长、特别是大量私有车的出现，许多大中城市停车供需矛盾突出。充分了解我国城市车辆停放的停放特性，掌握车辆停放规律，同时对规划年的停车需求进行合理、准确的预测，才能够为城市停车规划、建设与决策分析提供理论指导和实践依据。 本文依托国家自然科学基金资助项目“新形势下城市车辆停放关键方法研究”(编号：50308005)开展研究。本文对城市机动车车辆停放特性的调查和分析方法进行了阐述，并以南京为例，得出了城市机动车车辆停放特性的一些规律，同时，本文对PGIS的反应特征进行了调查研究，获得了一些有参考价值的结论。 在分析了停车行为特征及各项影响因素的基础上，引用RichardArnottt停车行为模型系统说明了一个完整停车行为的过程。对我国不同地域，不同经济发展水平的八个城市的机动化出行进行统计分析，并对其归类，得出归类后各类城市车辆停放以及出行的规律。 论文在阐明了停车需求定义以及特性，提出了停车需求预测的三个阶段，并对停车需求的影响因素作了全面的分析。归纳总结了国内外各类停车需求预测的方法，并用停车收费作为单独变量建立多项Logit模型进行交通方式选择的预测和非集聚NL模型对停车出行方式及出行目的地的选择进行预测，在此基础上，依照停车需求预测三个阶段，建立了基于Logit的停车需求预测非集聚模型。 最后，论文对本次研究的成果进行了总结，对将来的研究方向进行了展望，为更加深入的研究工作提出了思路。 |
| 作者： | 张钧 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 王炜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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