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原文传递利用汽车尾气余热的座椅扶手加热装置

专利名称：	利用汽车尾气余热的座椅扶手加热装置
摘要：	本实用新型公开了利用汽车尾气余热的座椅扶手加热装置，包括进气通道、尾气加热装置、排气通道和控制器，所述尾气加热装置安装在汽车座椅扶手的固定支架上，并且环围套装扶手箱体的下部，尾气加热装置具有内腔，所述进气通道的一端与汽车的排气歧管相连通，另一端与尾气加热装置的内腔相连通，所述排气通道的一端与尾气加热装置的内腔相连通，另一端呈外露的伸出状，所述排气歧管、进气通道和排气通道上均设置有电磁阀，所述进气通道和尾气加热装置上均安装有温度传感器，所述的控制器与所有的电磁阀和温度传感器均相连接。该装置通过尾气余热对汽车座椅扶手进行保温加热，实用性较强。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广汽零部件有限公司
发明人：	张国杰;郑默寒;朱新涛;黄政平;余成
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821436940.5
公开号：	CN209008431U
代理机构：	广州知友专利商标代理有限公司
代理人：	刘小敏;高文龙
分类号：	B60N2/56(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	510050 广东省广州市越秀区东风东路555号粤海集团大厦28楼
主权项：	1.利用汽车尾气余热的座椅扶手加热装置，其特征在于：该装置包括进气通道、尾气加热装置、排气通道和控制器，所述尾气加热装置安装在汽车座椅扶手的固定支架上，并且环围套装扶手箱体的下部，尾气加热装置具有内腔，所述进气通道的一端与汽车的排气歧管相连通，另一端与尾气加热装置的内腔相连通，所述排气通道的一端与尾气加热装置的内腔相连通，另一端呈外露的伸出状，所述排气歧管、进气通道和排气通道上均设置有电磁阀，所述进气通道和尾气加热装置上均安装有温度传感器，所述的控制器与所有的电磁阀和温度传感器均相连接，控制器用于接收温度传感器传输的温度信号，并且能够控制电磁阀的开闭，该装置利用尾气余热，通过尾气加热装置对汽车座椅扶手的扶手箱体进行加热保温。 2.根据权利要求1所述的利用汽车尾气余热的座椅扶手加热装置，其特征在于：所述尾气加热装置为具有空腔的加热盒，尾气加热装置的空腔与扶手箱体的形状相匹配，用于盛装扶手箱体的下部。 3.根据权利要求2所述的利用汽车尾气余热的座椅扶手加热装置，其特征在于：所述尾气加热装置为矩形的加热盒，尾气加热装置的空腔也为矩形腔。 4.根据权利要求1所述的利用汽车尾气余热的座椅扶手加热装置，其特征在于：所述进气通道与汽车的排气歧管相连通的位置为位于排气歧管的尾段消声器与消声隔板之间的管段。 5.根据权利要求1所述的利用汽车尾气余热的座椅扶手加热装置，其特征在于：所述排气歧管上设置的电磁阀为排气歧管电磁阀，排气歧管电磁阀位于进气通道与排气歧管相连接的连接处，所述进气通道上设置的电磁阀为进气电磁阀，进气电磁阀位于进气通道与尾气加热装置相连接的连接处，所述排气通道上设置的电磁阀为排气电磁阀，排气电磁阀位于排气通道与尾气加热装置相连接的连接处，所述进气通道上安装的温度传感器为进气通道温度传感器，进气通道温度传感器安装在进气通道靠近排气歧管的端头，所述尾气加热装置上安装的温度传感器为加热装置处温度传感器，加热装置处温度传感器安装在尾气加热装置的中部。 6.根据权利要求1所述的利用汽车尾气余热的座椅扶手加热装置，其特征在于：所述尾气加热装置和扶手箱体均包裹一层隔热保温材料。 7.根据权利要求1所述的利用汽车尾气余热的座椅扶手加热装置，其特征在于：所述进气通道和排气通道均包裹一层隔热保温材料。
所属类别：	实用新型