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原文传递抗冲击汽车护板支架

专利名称：	抗冲击汽车护板支架
摘要：	本实用新型公开了一种抗冲击汽车护板支架，包括固定板、斜板和安装板，所述固定板的两侧皆设有所述斜板和所述安装板，所述斜板与所述固定板连接，所述安装板和所述斜板连接，且所述安装板和所述固定板相互平行，所述固定板和所述斜板之间设有第一夹角，所述安装板和所述斜板之间设有第二夹角，所述安装板的上表面设有下凹的插槽，护板的两端分别插入两个所述安装板的插槽，所述插槽的左、右侧壁为斜面且其倾斜方向自插槽的底面向顶部逐渐向插槽中心倾斜。本实用新型有效缓冲撞击力，提高安全性能，便于护板支架的更换。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	昆山龙成鑫金属制品有限公司
发明人：	苏冬根
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821817192.5
公开号：	CN209008526U
代理机构：	苏州周智专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	周雅卿
分类号：	B60R19/24(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	215300 江苏省苏州市昆山开发区蓬朗马塘路东侧
主权项：	1.一种抗冲击汽车护板支架，其特征在于：包括固定板(1)、斜板(2)和安装板(3)，所述固定板的两侧皆设有所述斜板和所述安装板，所述斜板与所述固定板连接，所述安装板和所述斜板连接，且所述安装板和所述固定板相互平行，所述固定板和所述斜板之间设有第一夹角(α)，所述安装板和所述斜板之间设有第二夹角(β)；所述安装板的上表面设有下凹的插槽(31)，护板(6)的两端分别插入两个所述安装板的插槽，所述插槽的左、右侧壁(311、312)为斜面且其倾斜方向自插槽的底面向顶部逐渐向插槽中心倾斜；所述固定板的下表面设有若干个安装件，所述护板支架通过安装件固定于汽车钣金件。 2.根据权利要求1所述的抗冲击汽车护板支架，其特征在于：所述固定板的下表面设有外凸的固定件(11)，所述固定件设有安装槽(111)，所述安装件安装于所述安装槽。 3.根据权利要求2所述的抗冲击汽车护板支架，其特征在于：所述安装件包括两块定位块(4)，两块所述定位块相互对称设置，且所述定位块可转动连接于所述安装槽，两块所述定位块之间安装有弹簧(5)以使定位块凸出于安装槽。 4.根据权利要求3所述的抗冲击汽车护板支架，其特征在于：所述安装槽的两侧壁设有连接孔(1111)，所述定位块设有枢接孔(41)，转轴穿过连接孔和枢接孔以实现定位块可转动连接于所述安装槽。 5.根据权利要求4所述的抗冲击汽车护板支架，其特征在于：所述枢接孔位于所述定位块的下端，且所述弹簧位于所述定位块的上端。 6.根据权利要求3所述的抗冲击汽车护板支架，其特征在于：所述定位块相对于弹簧的一侧为导向面(42)，且导向面的倾斜方向沿着安装件插入汽车钣金件的方向逐渐向安装槽的中心倾斜。 7.根据权利要求1所述的抗冲击汽车护板支架，其特征在于：所述固定板、所述斜板和所述安装板为一体成型件。 8.根据权利要求1所述的抗冲击汽车护板支架，其特征在于：所述第一夹角和所述第二夹角皆为120-150°。 9.根据权利要求1所述的抗冲击汽车护板支架，其特征在于：所述护板的左、右侧面(61、62)是与插槽的左、右侧壁相配合的斜面且斜面的倾斜度与插槽的左、右侧壁一致。 10.根据权利要求1所述的抗冲击汽车护板支架，其特征在于：所述护板通过铆钉固定于插槽。
所属类别：	实用新型