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原文传递发电系统和具有该发电系统的移动充电车

专利名称：	发电系统和具有该发电系统的移动充电车
摘要：	本实用新型属于配电技术领域，具体提供一种发电系统和具有该发电系统的移动充电车。本实用新型旨在解决现有移动充电车的车载发电系统发电功率较低不能满足电动汽车充电需求的问题。为此，本实用新型的发电系统主要包括发动机、与发动机驱动连接的变速箱、与变速箱驱动连接的分动箱、与分动箱的第一输出轴驱动连接的发电机和与分动箱的第二输出轴驱动连接的驱动桥。因此，本实用新型的发电系统能够使发动机通过分动箱选择性地驱动发电机转动或移动充电车行走。移动充电车停车时能够通过自身的较大功率的发动机驱动发电机发电，满足了电动汽车的充电需求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	中国香港;81
申请人：	蔚来汽车有限公司
发明人：	杨昌城;谭卓辉;何旭
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821371141.4
公开号：	CN209008398U
代理机构：	北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	宋宝库;吴晓芬
分类号：	B60K17/28(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	中国香港中环康乐广场1号怡和大厦30层
主权项：	1.一种发电系统，其特征在于，所述发电系统应用于车辆，所述车辆包括发动机和驱动桥，所述发电系统包括发电机以及将所述发动机和所述发电机驱动连接的连接装置，所述连接装置能够使所述发动机选择性地与所述发电机和/或所述驱动桥驱动连接。 2.根据权利要求1所述的发电系统，其特征在于，所述连接装置包括分动箱，所述分动箱包括：箱体；输入轴，其枢转地设置在所述箱体上并与所述发动机的输出轴驱动连接；第一输出轴，其枢转地设置在所述箱体上并与所述发电机的转轴驱动连接；第二输出轴，其枢转地设置在所述箱体上并与所述驱动桥驱动连接；其中，所述输入轴能够选择性地与所述第一输出轴或所述第二输出轴驱动连接。 3.根据权利要求2所述的发电系统，其特征在于，所述分动箱还包括与所述输入轴同轴固定的输入齿轮、与所述第一输出轴同轴固定的第一输出齿轮和与所述第二输出轴同轴固定的第二输出齿轮；所述第一输出齿轮和所述第二输出齿轮在轴向上错位设置；所述输入齿轮能够沿轴向滑动并因此能够选择性地与所述第一输出齿轮或所述第二输出齿轮啮合。 4.根据权利要求3所述的发电系统，其特征在于，所述分动箱还包括可滑动地设置在所述箱体上的驱动机构，所述驱动机构能够拨动所述输入齿轮，并因此使所述输入齿轮选择性地与所述第一输出齿轮或所述第二输出齿轮啮合。 5.根据权利要求4所述的发电系统，其特征在于，所述输入轴上沿轴向设置有相邻的第一挡块和第二挡块，所述驱动机构包括位于所述第一挡块和所述第二挡块之间的拨叉以及与所述拨叉固定连接或一体制成的把手，通过操作所述把手能够使所述拨叉选择性地推动所述第一挡块或所述第二挡块，并因此使所述输入齿轮沿轴向移动。 6.根据权利要求1所述的发电系统，其特征在于，所述发动机匹配有第一输出轴和第二输出轴，所述连接装置包括与所述第一输出轴驱动连接的第一离合器和与所述第二输出轴驱动连接的第二离合器，所述第一离合器远离所述发动机的一端与所述发电机驱动连接，所述第二离合器远离所述发动机的一端与所述车辆的驱动桥驱动连接。 7.根据权利要求6所述的发电系统，其特征在于，所述第一输出轴和所述第二输出轴都设置在所述发动机上，或者所述第一输出轴和所述第二输出轴都设置在与所述发动机驱动连接的分动器上；并且/或者，所述第一离合器和/或所述第二离合器是电磁离合器或气动离合器。 8.根据权利要求2至7中任一项所述的发电系统，其特征在于，所述驱动桥包括所述车辆的前桥和/或后桥。 9.根据权利要求1至7中任一项所述的发电系统，其特征在于，所述发电系统还包括变速箱，所述变速箱的输入轴与所述发动机驱动连接，所述变速箱的输出轴与所述连接装置驱动连接。 10.一种移动充电车，其特征在于，所述移动充电车包括权利要求1至9中任一项所述的发电系统。
所属类别：	实用新型