专利名称: |
铁路车辆牵引机 |
摘要: |
本实用新型由主机机构、导向机构和保险机构组成,是一种替代铁路机车或人力,牵引铁路车辆往复移位、泊位的专用动力机械。在铁路车辆厂、铁路装卸作业站,尤其是铁路液体罐车、液化气体罐车等有定位性要求的装卸作业场所发挥着重要作用,其结构简单、成本低、安全实用,开发前景十分广阔。 |
专利类型: |
实用新型专利 |
申请人: |
林国强 |
发明人: |
林国强 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
1997-11-20T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN97250226.2 |
公开号: |
CN2316208 |
分类号: |
B61J3/12 |
申请人地址: |
524008广东省湛江市霞山友谊二横路一巷13号205房 |
主权项: |
1、一种铁路车辆牵引机,包括主机机构、导向机构和保险机构,其特征
在于:主机机构由启动器(1)、电动机(2)、皮带副(3)、减速机(4)
、离合器(5)、滚动轴承(6)、滚动轴承座(7)、卷筒(8)、机座(
9)、牵引钢丝绳(10)组成;导向机构由导向轮(11)、护绳轮(12)
、导向轮架(13)组成;保险机构由钢丝绳夹(14)、保险钢丝绳(15)
、挂接管(16)组成;电动机(2)有一接线盒,打开接线盒可用导线将电
动机(2)与启动器(1)联接,电动机(2)通过皮带副(3)与减速机(
4)相联,电动机(2)有一输出轴,减速机(4)除有一输出轴外,还有一输入
轴,各轴上均开有一条凹槽,皮带副(3)的小皮带轮套进电动机(2)的输
出轴,皮带副(3)的大反带轮套进减速机(4)的输入轴;校正轴及孔的凹
槽,用一平键嵌入轴及孔的凹槽内,紧固轮及轴;减速机(4)通过离合器(
5)与卷筒(8)左端轴相联,离合器(5)左、右部分轴心均有圆孔,孔内
有键槽,离合器(5)左半部套进减速机(4)的输出轴上,并用平键嵌入孔
轴槽内紧固轮轴,离合器(5)的右半部套进卷筒(8)左端轴;卷筒(8)
两端各有一个轴肩台阶,每个台阶装有一个滚动轴承(6),滚动轴承(6)
内圈装进台阶处,外圈装在滚动轴承座(7)壳孔内,一对滚动轴承座(7)
通过一对滚动轴承(6)支承卷筒;启动器(1)、电动机(2)、减速机(
4)坐置在机座(9)底架上,并由螺栓与底架相联,机座(9)用地脚螺栓
与基础紧固;牵引钢丝绳(10)一端由钢丝绳紧固于卷筒上,另一端用钢丝
绳夹(14)与保险钢丝绳(15)卡接,保险钢丝绳(15)穿过车辆轴承
座(17)小孔后,再将挂接管(16)插入车辆轴承座(17)大孔及保险
钢丝绳(15)环圈内套,套牢并联接车辆;牵引钢丝绳(10)中段挎接在
导向轮(11)圆弧槽内,导向轮架(13)一端卡合在铁轨联接板(19)
上,另一端接机座(9)门型架,导向轮(11)的轮轴垂直插入导向轮架(
18)的臂杆内,焊接牢固,护绳轮(12)有一柱轮与一轮轴,柱轮套进轮
轴,轮轴焊在导向轮架(13)臂杆上,取出柱轮,牵引钢丝绳(10)可挎
接在槽轮上,柱轮套在轮轴后,牵引钢丝绳(10)不会从槽轮滑出。 |
所属类别: |
实用新型 |