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原文传递 铁路车辆牵引机
专利名称: 铁路车辆牵引机
摘要: 本实用新型由主机机构、导向机构和保险机构组成,是一种替代铁路机车或人力,牵引铁路车辆往复移位、泊位的专用动力机械。在铁路车辆厂、铁路装卸作业站,尤其是铁路液体罐车、液化气体罐车等有定位性要求的装卸作业场所发挥着重要作用,其结构简单、成本低、安全实用,开发前景十分广阔。
专利类型: 实用新型专利
申请人: 林国强
发明人: 林国强
专利状态: 有效
申请日期: 1997-11-20T00:00:00+0800
发布日期: 2019-01-01T00:00:00+0800
申请号: CN97250226.2
公开号: CN2316208
分类号: B61J3/12
申请人地址: 524008广东省湛江市霞山友谊二横路一巷13号205房
主权项: 1、一种铁路车辆牵引机,包括主机机构、导向机构和保险机构,其特征 在于:主机机构由启动器(1)、电动机(2)、皮带副(3)、减速机(4) 、离合器(5)、滚动轴承(6)、滚动轴承座(7)、卷筒(8)、机座( 9)、牵引钢丝绳(10)组成;导向机构由导向轮(11)、护绳轮(12) 、导向轮架(13)组成;保险机构由钢丝绳夹(14)、保险钢丝绳(15) 、挂接管(16)组成;电动机(2)有一接线盒,打开接线盒可用导线将电 动机(2)与启动器(1)联接,电动机(2)通过皮带副(3)与减速机( 4)相联,电动机(2)有一输出轴,减速机(4)除有一输出轴外,还有一输入 轴,各轴上均开有一条凹槽,皮带副(3)的小皮带轮套进电动机(2)的输 出轴,皮带副(3)的大反带轮套进减速机(4)的输入轴;校正轴及孔的凹 槽,用一平键嵌入轴及孔的凹槽内,紧固轮及轴;减速机(4)通过离合器( 5)与卷筒(8)左端轴相联,离合器(5)左、右部分轴心均有圆孔,孔内 有键槽,离合器(5)左半部套进减速机(4)的输出轴上,并用平键嵌入孔 轴槽内紧固轮轴,离合器(5)的右半部套进卷筒(8)左端轴;卷筒(8) 两端各有一个轴肩台阶,每个台阶装有一个滚动轴承(6),滚动轴承(6) 内圈装进台阶处,外圈装在滚动轴承座(7)壳孔内,一对滚动轴承座(7) 通过一对滚动轴承(6)支承卷筒;启动器(1)、电动机(2)、减速机( 4)坐置在机座(9)底架上,并由螺栓与底架相联,机座(9)用地脚螺栓 与基础紧固;牵引钢丝绳(10)一端由钢丝绳紧固于卷筒上,另一端用钢丝 绳夹(14)与保险钢丝绳(15)卡接,保险钢丝绳(15)穿过车辆轴承 座(17)小孔后,再将挂接管(16)插入车辆轴承座(17)大孔及保险 钢丝绳(15)环圈内套,套牢并联接车辆;牵引钢丝绳(10)中段挎接在 导向轮(11)圆弧槽内,导向轮架(13)一端卡合在铁轨联接板(19) 上,另一端接机座(9)门型架,导向轮(11)的轮轴垂直插入导向轮架( 18)的臂杆内,焊接牢固,护绳轮(12)有一柱轮与一轮轴,柱轮套进轮 轴,轮轴焊在导向轮架(13)臂杆上,取出柱轮,牵引钢丝绳(10)可挎 接在槽轮上,柱轮套在轮轴后,牵引钢丝绳(10)不会从槽轮滑出。
所属类别: 实用新型
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