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原文传递一种高强度轻量化的汽车后保侧饰件

专利名称：	一种高强度轻量化的汽车后保侧饰件
摘要：	本实用新型公开了一种高强度轻量化的汽车后保侧饰件，包括本体和加强筋，所述本体的内侧表面连接有加强筋，所述本体的右端内侧焊接有连接座，安装了塑料卡扣和紧固装置，其中塑料卡扣包括卡扣体、定位板、导向角、卡腿、卡扣位和避空槽；紧固装置包括紧固环、固定安装孔、下凹槽、内连接轴、外连接轴、上凹槽、外压紧环和压紧弹簧，在装配与拆卸时不需要耗费很多的时间和很大的劳动强度，并且拆装方便轻松；通过在后保侧饰件内部的安装孔内设置防松动装置，能够在后保侧饰件与后保险杠固定连接后，避免由于汽车行驶过程中的颠簸导致后保侧饰件与后保险杠的连接出现松动，避免松动导致后保侧饰件晃动或者掉落，保证了车主的财产安全和行车安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉高木汽车部件有限公司
发明人：	李建芹;曾鹜成;汪传生
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821636289.6
公开号：	CN209008499U
代理机构：	武汉国越知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	李伟涛
分类号：	B60R13/04(2006.01);B;B60;B60R;B60R13
申请人地址：	430000 湖北省武汉市汉南区兴四路150号
主权项：	1.一种高强度轻量化的汽车后保侧饰件，包括本体(1)和加强筋(7)，其特征在于：所述本体(1)的内侧表面连接有加强筋(7)，所述本体(1)的右端内侧焊接有连接座(3)，所述连接座(3)的另一端连接有紧固装置(4)，所述紧固装置(4)包括紧固环(41)、固定安装孔(42)、下凹槽(43)、内连接轴(44)、外连接轴(45)、上凹槽(46)、外压紧环(47)和压紧弹簧(48)，所述固定安装孔(42)的外部设置有紧固环(41)，所述紧固环(41)的另一表面连接有下凹槽(43)，所述下凹槽(43)的另一端连接有压紧弹簧(48)，所述压紧弹簧(48)的内部插接有内连接轴(44)，所述内连接轴(44)的顶端连接有外连接轴(45)，所述压紧弹簧(48)的顶端连接有上凹槽(46)，所述上凹槽(46)的顶端连接有外压紧环(47)，所述紧固装置(4)的另一端连接有塑料卡扣(5)，所述紧固装置(4)通过外压紧环(47)和连接座(3)固定连接，所述紧固装置(4)通过固定安装孔(42)和塑料卡扣(5)固定套接，所述紧固装置(4)的一侧与本体(1)右端连接有挂钩(6)，且本体(1)与挂钩(6)呈三十度角，所述本体(1)的另一端与挂钩(6)的对应位置处连接有弯钩(2)，所述本体(1)的背部表面连接有防护装置(8)。 2.根据权利要求1所述的一种高强度轻量化的汽车后保侧饰件，其特征在于：所述防护装置(8)包括上防护座(81)、下防护座(82)、上限位杆(83)、下限位杆(84)和防护弹簧(85)，所述下防护座(82)的内部上端设置有防护弹簧(85)，所述防护弹簧(85)的内部插接有上限位杆(83)，所述上限位杆(83)的底部连接有下限位杆(84)，所述上限位杆(83)与下限位杆(84)不相连接，所述下防护座(82)的上方与防护弹簧(85)的顶端连接有上防护座(81)，所述防护装置(8)通过下防护座(82)和本体(1)外表面固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种高强度轻量化的汽车后保侧饰件，其特征在于：所述塑料卡扣(5)包括卡扣体(51)、定位板(52)、导向角(53)、卡腿(54)、卡扣位(55)和避空槽(56)，所述卡扣体(51)的顶端连接有卡腿(54)，所述卡腿(54)的顶端连接有卡扣位(55)，所述卡扣位(55)的顶端连接有定位板(52)，所述卡扣体(51)上设置有避空槽(56)，且卡扣体(51)的底端连接有导向角(53)，所述塑料卡扣(5)通过定位板(52)与紧固装置(4)固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种高强度轻量化的汽车后保侧饰件，其特征在于：所述弯钩(2)的内侧为U型结构。 5.根据权利要求1所述的一种高强度轻量化的汽车后保侧饰件，其特征在于：所述加强筋(7)与本体(1)为一体式结构。 6.根据权利要求1所述的一种高强度轻量化的汽车后保侧饰件，其特征在于：所述本体(1)上远离弯钩(2)的一端为圆弧状结构。 7.根据权利要求1所述的一种高强度轻量化的汽车后保侧饰件，其特征在于：所述防护装置(8)共设置有两个，且两个防护装置(8)型号相同。
所属类别：	实用新型