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原文传递一种电动车箱盖

专利名称：	一种电动车箱盖
摘要：	本实用新型公开了一种电动车箱盖，包括卷闸盒、设于卷闸盒两侧的导向槽、滑动于两导向槽之间的卷闸、设于卷闸盒内由电机驱动的转轴、设于转轴上的转动伸缩件及与电机电连接的控制系统，所述转动伸缩件包括推杆、拉杆及连接杆，转轴上设有第一销轴，推杆枢接在第一销轴上，推杆远离转轴的一端设有第二销轴，拉杆枢接在第二销轴上，连接杆远离拉杆的一端通过连接板与卷闸连接；与现有技术相比，本实用新型的电动车箱盖，卷闸的收卷或展开都随转轴转向的变化而变化，且可以根据控制器的控制随时展开或收卷，自由灵活；并且当卷闸半开或半闭时，由于电机不运行，转轴被锁紧，可以使卷闸保持需求状态；不会使半开或半闭的卷闸展开，安全性高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	佛山市帕路狮汽车用品有限公司
发明人：	曾健昌
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821370873.1
公开号：	CN209008701U
代理机构：	北京中济纬天专利代理有限公司
代理人：	杨文钊
分类号：	B62D33/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D33
申请人地址：	528322 广东省佛山市顺德区勒流街道勒流社区工业二路20号之十六(住所申报)
主权项：	1.一种电动车箱盖，其特征在于：所述电动车箱盖包括卷闸盒、设于卷闸盒两侧的导向槽、滑动于两导向槽之间的卷闸、设于卷闸盒内由电机驱动的转轴、设于转轴上的转动伸缩件及与电机电连接的控制系统，所述转动伸缩件包括与转轴连接的推杆、与推杆连接的拉杆及与拉杆连接的连接杆，所述转轴上设有第一销轴，推杆枢接在第一销轴上，所述推杆远离转轴的一端设有第二销轴，拉杆枢接在第二销轴上，所述连接杆远离拉杆的一端通过连接板与卷闸连接。 2.按照权利要求1所述电动车箱盖，其特征在于：所述转动伸缩件的数量为两个，两个转动伸缩件镜像的设于转轴上。 3.按照权利要求1所述电动车箱盖，其特征在于：所述推杆与拉杆之间的夹角为α，当卷闸全部卷入卷闸盒内时，60°＜α＜90°，当卷闸全部从卷闸盒展开时，α＜180°。 4.按照权利要求1所述电动车箱盖，其特征在于：所述卷闸盒的两侧分别设有第一挡板和第二挡板，所述卷闸盒上方设有盖板，所述电机设于第一挡板上，所述第二挡板上通过轴承座设有的轴承，所述转轴的一端与电机传动连接另一端与轴承转动连接，所述两条导向槽分别与对应侧的挡板连接。 5.按照权利要求4所述电动车箱盖，其特征在于：所述第二挡板内侧设有导向转盘，所述导向转盘包括底盘、设于底盘中心用于使转轴穿过的中心孔、围绕中心孔设于底盘上的若干相互连通的卷闸槽，所述中心孔的半径为R，每个卷闸槽的两侧壁之间的距离为K，所述每个卷闸槽的外侧壁与另一卷闸槽的内侧壁衔接；相互衔接的卷闸侧壁在底盘的投影形成以中心孔的圆心为原点、以中心孔的半径R为初始长度单位、以K为螺距的阿基米德螺旋线；卷闸槽螺旋线止于底盘一侧并形成用于卷闸进出的槽口，当卷闸的厚度为Dmm时，螺距K＝D+2mm。 6.按照权利要求5所述电动车箱盖，其特征在于：所述推杆的半径为a，所述拉杆的半径为b，(a+b)<(R+K)。 7.按照权利要求6所述电动车箱盖，其特征在于：所述底盘与导向槽衔接处设有衔接槽，所述衔接槽与槽口处的卷闸槽内侧壁相切。 8.按照权利要求7所述电动车箱盖，其特征在于：所述导向槽内设有滑轨，所述卷闸由若干条卷闸板相互连接组成，每条卷闸板的底面均向上拱起形成弧形，弧形底面的两边与滑轨线接触，卷闸通过每条卷闸板与滑轨线接触的弧形底面滑动于滑轨上；所述滑轨与衔接槽衔接。 9.按照权利要求8所述电动车箱盖，其特征在于：所述每条卷闸板的前后两侧均设有滑动块，所述滑动块底面为与卷闸板弧形底面相适配弧面，卷闸通过设于每条卷闸板上的滑动块滑动于导向槽的滑轨上。 10.按照权利要求9所述电动车箱盖，其特征在于：所述每个卷闸板的左右两侧均设有橡胶槽，左右两卷闸板通过与橡胶槽相适配的橡胶条连接。
所属类别：	实用新型