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高速公路软土地基及其处理方法的研究
| 论文题名： | 高速公路软土地基及其处理方法的研究 |
| 关键词： | 软土地基;物理力学指标;稳定性;沉降计算;处理方法 |
| 摘要： | 近年来，我国交通事业发展迅猛，2004年底，我国高速公路里程已超过3万公里，居世界第二位。我国东部辽东半岛、山东半岛、京津地区、长江三角洲、珠江三角洲是我国经济繁荣、资金、技术与智力高度密集的地区。上述地区对高速公路的需求更迫切，目前绝大部分已建成和拟建的高速公路均在上述地区。然而，我国沿海，除山东部分地段外，大部分的海岸线为淤泥质海岸。建于此地的公路大都面临着软土地基这一难题。 公路工程的软土地基问题概括起来主要有下列三个方面：(1)强度及稳定性问题。(2)沉降变形问题。(3)地震、车辆震动等动力荷载可能引起软弱地基土特别是饱和无粘性土的液化、失稳及震陷等。另外，由于外界水循环变化、温度变化等引起的管涌、冻融等也可能引起地基强度和变形的显著变化，从而影响道路的正常使用。当道路工程特别是高等级公路工程中遇到上述问题之一时，必须采取措施对地基进行处理，否则会引起质量问题。 本文从软土地基的定义及公路工程特性；软土地基物理、力学指标的特性及相关性分析；软基路堤施工期稳定性分析与评价；软土地基沉降计算及反演分析；软土地基的处理方法；软土地基处理的工程实例等方面对软土地基问题进行了较为全面和详细的论述。可为软土地基处理工程实践提供参考。 |
| 作者： | 王昕 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 刘小明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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