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高速公路软土地基沉降预测方法的研究及其应用
| 论文题名： | 高速公路软土地基沉降预测方法的研究及其应用 |
| 关键词： | 高速公路;软土地基;沉降预测 |
| 摘要： | 软土地基具有承载力低、沉降量大、固结完成时间长等不利的工程特性，在软土地基上修筑高等级公路，潜在的工后沉降会对交通运输造成相当大的危害，因此要对地基的沉降进行较为准确的预测。深入探讨软土地基的沉降发展规律，利用有限的沉降实测数据，选取合理的预测模型及方法预测地基的后期沉降，对于控制施工进度，指导后期的施工组织与安排，具有重要的理论与工程实际意义。 本文首先通过软土地基的应力-应变分析深入探讨了软土地基的沉降发展规律及其影响因素；其次，研究分析了国内外现有的各种软基沉降预测方法的应用规律，并针对一些预测方法的缺陷提出了改进措施，总结出各种方法的优缺点和适用范围；再次，在各个单项预测方法的基础上提出了基于预测有效度准则的组合预测模型，并给出了非劣性组合预测和优性组合预测存在的条件，及其组合预测冗余信息的判定方法；最后，利用有限的沉降数据，应用各个单项预测方法以及组合预测方法对该工程中300天之后的五个点的沉降进行了预测，并从预测值和实测值的相对误差说明了各种预测方法的优劣，对各种预测方法进行对比分析，验证本文所提出观点、结论的正确性。 通过对最终预测结果的分析，发现组合预测法预测结果最理想，其次是神经网络法和双曲线法，指数曲线法预测结果最不理想。对于经验公式法来说，计算的初始时间点应选在沉降速率收敛的后段；对于灰色理论法，弱化缓冲算子起到了弱化冲击干扰的作用；BP神经网络具有很强的自学能力，在工程应用中具有较高的参考价值；基于预测有效度的组合预测模型的精度高于各个单项预测模型，对于本工程来说是最理想的预测模型。 |
| 作者： | 崔海丽 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 王广月 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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