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原文传递一种桥梁建筑施工用预应力锚具

专利名称：	一种桥梁建筑施工用预应力锚具
摘要：	本实用新型公开了一种桥梁建筑施工用预应力锚具，包括波纹管，所述波纹管的左端设有连接管，连接管的左端连接有开设内孔的锚垫板，且锚垫板的左侧设有油缸，油缸上端设置有加油口，所述油缸内安装有挡油板，挡油板的外侧包裹有活动塞，所述活动塞的顶部和底部开设有平行轴线的扇形活动槽，且活动塞的外表面开设有垂直轴线的上下对称的扇形锁紧槽，所述油缸的左侧阵列有套接活动塞的环形锁紧轮，锁紧轮的内壁固连有与活动槽适配的锁紧板，所述活动塞的左端设有工作锚板，工作锚板上贯穿有环形分布的通孔，且通孔内安装有环形夹套，夹套内夹持固定有钢绞线。本实用新型具有操作方便、容易锁紧和避免回弹等优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	马成龙
发明人：	马成龙;魏宾
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821437520.9
公开号：	CN209010978U
代理机构：	苏州凯谦巨邦专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	丁剑
分类号：	E01D21/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D21
申请人地址：	450000 河南省郑州市管城回族区港湾路3号院4号楼2105号
主权项：	1.一种桥梁建筑施工用预应力锚具，包括波纹管(1)，其特征在于：所述波纹管(1)的左端设有连接管(2)，所述连接管(2)的外围套有螺旋筋(3)，所述连接管(2)的左端连接有锚垫板(4)，所述锚垫板(4)的中心开设有连通连接管(2)的内孔，且锚垫板(4)的左侧设有油缸(5)，所述油缸(5)上端设置有加油口(51)，所述油缸内安装有挡油板(12)，所述挡油板(12)的外侧包裹有圆筒状活动塞(8)，所述活动塞(8)的顶部和底部开设有平行轴线的扇形活动槽(81)，所述活动塞(8)的外表面开设有垂直轴线的上下对称的扇形锁紧槽(82)，且活动塞(8)的右端环形结构分别与油缸(5)内表面、挡油板(12)外表面贴合，所述油缸(5)的左侧阵列有套接活动塞(8)的环形锁紧轮(6)，所述锁紧轮(6)的内壁固连有与活动槽(81)适配的锁紧板(61)，所述活动塞(8)的左端设有工作锚板(9)，所述工作锚板(9)上贯穿有环形分布的通孔(91)，且通孔(91)内安装有环形夹套(10)，所述夹套(10)内夹持固定有钢绞线(11)。 2.根据权利要求1所述的桥梁建筑施工用预应力锚具，其特征在于：所述连接管(2)呈喇叭状，且连接管(2)左侧直径大于右侧直径。 3.根据权利要求1所述的桥梁建筑施工用预应力锚具，其特征在于：所述锁紧轮(6)的顶部开设有平行轴线的标记槽(62)，且锁紧轮(6)的外围设置有限定锁紧轮(6)横移的Z形固定件(7)。 4.根据权利要求3所述的桥梁建筑施工用预应力锚具，其特征在于：所述固定件(7)设有四根，且环形分布于锁紧轮(6)的外围，固定件的一端卡合所述锁紧轮(6)的左侧外沿，且固定件(7)的另一端由螺栓连接于所述锚垫板(4)。 5.根据权利要求1所述的桥梁建筑施工用预应力锚具，其特征在于：所述锁紧轮(6)的数目记为N，所述活动槽(81)的长度为2N-1倍锁紧轮(6)的宽度，且锁紧槽(82)的宽度与锁紧轮(6)的宽度相等。 6.根据权利要求1所述的桥梁建筑施工用预应力锚具，其特征在于：所述活动塞(8)横移至最内侧时，活动槽(81)的左端面与最左侧锁紧轮(6)卡合限定，且活动塞(8)的右端面不超过加油口(51)；所述活动塞横移至最外侧时，活动槽(81)的右端面与最右侧锁紧轮(6)卡合限定，且活动塞(8)的右端面不超过挡油板(12)。 7.根据权利要求1所述的桥梁建筑施工用预应力锚具，其特征在于：所述钢绞线(11)贯穿波纹管(1)、连接管(2)、锚垫板(4)、油缸(5)和活动塞(8)，最后由工作锚板(9)上设有的夹套(10)夹持固定。
所属类别：	实用新型