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原文传递一种车辆维修用支架

专利名称：	一种车辆维修用支架
摘要：	本实用新型公开了一种车辆维修用支架，所述支架底座底部的四角皆设置有减震组件，且支架底座顶部的四角皆设置有固定座，所述固定座顶部的两端皆铰接有铰接杆，且铰接杆的另一端皆铰接有连接杆，所述连接杆与铰接杆的铰接处皆设置有螺纹管，且螺纹管之间设置有与其相配合的螺纹杆，所述螺纹管在螺纹杆的两端对称设置，所述支架底座的正上方设置有安装板。本实用新型安装有四组连接杆、铰接杆、螺纹杆和摇杆，可以对车体某个区域进行起抬，便于某些位置维修的进行，降低了维修人员的工作劳累度，结合旋转板、环形滑轨和轴承，便于在维修过程中将车体旋转，不需频繁的移动，进一步降低了维修人员的工作量，提高了维修的效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	甘肃;62
申请人：	兰州交通大学
发明人：	徐郑骁;陈丽涵;彭飞;刘曜;李陶;李磊
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821509224.5
公开号：	CN209010051U
分类号：	B66F5/02(2006.01);B;B66;B66F;B66F5
申请人地址：	730070 甘肃省兰州市安宁区安宁西路88号兰州交通大学机电工程学院
主权项：	1.一种车辆维修用支架，包括支架底座(1)，其特征在于：所述支架底座(1)底部的四角皆设置有减震组件，且支架底座(1)顶部的四角皆设置有固定座(23)，所述固定座(23)顶部的两端皆铰接有铰接杆(15)，且铰接杆(15)的另一端皆铰接有连接杆(3)，所述连接杆(3)与铰接杆(15)的铰接处皆设置有螺纹管(25)，且螺纹管(25)之间设置有与其相配合的螺纹杆(2)，所述螺纹管(25)在螺纹杆(2)的两端对称设置，所述支架底座(1)的正上方设置有安装板(13)，且安装板(13)底部的四角皆铰接有安装块(24)，所述安装块(24)的两端皆与连接杆(3)相铰接，所述安装板(13)顶部的中间位置处设置有旋转板(19)，且旋转板(19)顶部安装有托板仓(26)，且托板仓(26)的外侧设置有环形滑轨(5)，所述环形滑轨(5)安装在安装板(13)的顶部，且环形滑轨(5)内部设置有与其相配合的轴承(11)，所述轴承(11)安装在托板仓(26)的两侧，且托板仓(26)內底部和内顶部皆设置有滑轨(10)，所述滑轨(10)上设置有与其滑动连接的滑杆(4)，且滑杆(4)的内侧皆开设有齿形槽(7)，所述齿形槽(7)之间设置有与其相配合的齿轮(8)，所述滑杆(4)的另一端延伸至托板仓(26)外部，且滑杆(4)远离齿轮(8)的一端皆安装有车轮推板(12)，所述安装板(13)底部设置有限位栓(16)，且限位栓(16)的一端延伸至旋转板(19)内部，所述限位栓(16)的侧壁对称设置有限位块(17)，且限位块(17)的底部设置有弹簧(9)，所述托板仓(26)底部均匀设置有限位槽(18)，且限位槽(18)与限位栓(16)相配合，所述托板仓(26)的两侧皆设置有安装杆(22)，且安装杆(22)一端延伸至托板仓(26)内部与齿轮(8)相连接，所述安装杆(22)的另一端皆安装有握把。 2.根据权利要求1所述的一种车辆维修用支架，其特征在于：所述减震组件包括伸缩管(20)和减震弹簧(21)，四组所述伸缩管(20)分别安装在支架底座(1)底部的四角，且支架底座(1)两侧对称设置有两组握把，所述伸缩管(20)的外部皆设置有减震弹簧(21)，且减震弹簧(21)的底部皆设置有万向自锁轮。 3.根据权利要求1所述的一种车辆维修用支架，其特征在于：所述车轮推板(12)的内侧皆均匀设置有防滑凸点。 4.根据权利要求1所述的一种车辆维修用支架，其特征在于：所述螺纹杆(2)的一端皆设置有摇杆(14)，且摇杆(14)远离螺纹杆(2)的一端皆设置有握把，所述握把外侧皆均匀设置有防滑纹。 5.根据权利要求1所述的一种车辆维修用支架，其特征在于：所述托板仓(26)顶部的两侧皆均匀设置有橡胶托垫(6)。 6.根据权利要求1所述的一种车辆维修用支架，其特征在于：所述限位栓(16)远离托板仓(26)的一端设置有拉环，且拉环外侧设置有橡胶层。
所属类别：	实用新型