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新旧T梁桥二次病害分析及加固设计
| 题名： | 新旧T梁桥二次病害分析及加固设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王绍平； |
| 关键词： | 新旧桥梁；裂缝；混凝土收缩徐变；二次病害；加固设计 |
| 摘要： | 某旧T梁桥设计等级较低且长期处于超负荷工作状态,使得T梁腹板出现了较多的裂缝,为此采用在旧梁之间增加新梁的加固方式进行了第一次加固。然而,几年后的外观检查发现,第一次加固后的桥梁,旧梁病害没有恶化,但新梁梁体出现了沿纵桥向均匀分布的裂缝。采用MIDAS/Civil进行的有限元分析表明,由于新桥混凝土的收缩徐变,使旧梁全跨截面受压,新梁全跨截面受拉,新梁拉应力3.34~3.86MPa,使得新梁产生纵桥向的裂缝。同时,通过计算分析得到新梁剩余收缩徐变产生的应力较小,因此,建议采用碳纤维布的方法进行第二次加固。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技(应用技术版) |
| 出版年： | 2014 |
| 期： | 08 |
| 页码： | 1-4 |
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