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原文传递汽车的B柱组件、汽车的车身及汽车

专利名称：	汽车的B柱组件、汽车的车身及汽车
摘要：	本实用新型涉及一种汽车的B柱组件、汽车的车身及汽车。本实用新型的B柱组件包括B柱内板和与B柱内板相连的加强板。加强板包括第一部分、第二部分和过渡结构，过渡结构包括连接的第一过渡段和第二过渡段，第一过渡段和第一部分相连，第二过渡段和第二部分相连，以连接第一部分和第二部分。第一过渡段向第一部分的第一侧凸出，第二过渡段向与第一侧相对的第二侧凸出。通过在加强板上设置上述异形的过渡结构，使得加强板具有更佳的抗弯性能，从而在基本不增加汽车B柱的截面面积的前提下提高了B柱的总体抗弯强度，进而使得配置有上述B柱组件的汽车的抗压性能得到优化，并且同时该汽车内部的侧向空间不会减小，保证了汽车乘员的良好体验。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	中国香港;81
申请人：	蔚来汽车有限公司
发明人：	盛灏睿;余聪;李天亮;王娟;蓝一洋;陈少东;程鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821348001.5
公开号：	CN209008680U
代理机构：	北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	宋宝库;吴晓芬
分类号：	B62D25/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	中国香港中环康乐广场1号怡和大厦30层
主权项：	1.一种汽车的B柱组件，其特征在于，所述B柱组件包括B柱内板和与所述B柱内板相连的加强板，所述加强板包括第一部分、第二部分以及将所述第一部分和所述第二部分相连的过渡结构，所述过渡结构包括彼此连接的第一过渡段和第二过渡段，所述第一过渡段与所述第一部分相连接，所述第二过渡段与所述第二部分相连接，所述第一过渡段向所述第一部分的第一侧凸出，所述第二过渡段向所述第一部分的第二侧凸出，其中，所述第二侧为所述第一侧的相对侧。 2.根据权利要求1所述的汽车的B柱组件，其特征在于，所述第一过渡段为向所述第一侧凸出的圆弧段。 3.根据权利要求1所述的汽车的B柱组件，其特征在于，所述第二过渡段为向所述第二侧凸出的圆弧段。 4.根据权利要求1所述的汽车的B柱组件，其特征在于，所述过渡结构、所述第一部分和所述第二部分一体设置。 5.根据权利要求1所述的汽车的B柱组件，其特征在于，所述过渡结构为冲压结构。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的汽车的B柱组件，其特征在于，所述第一部分包括第一端以及与所述第一端相对的第二端，所述过渡结构包括第一过渡结构和第二过渡结构，所述第二部分包括第一翻边和第二翻边，所述第一翻边通过所述第一过渡结构连接至所述第一端，所述第二翻边通过所述第二过渡结构连接至所述第二端。 7.根据权利要求6所述的汽车的B柱组件，其特征在于，所述第一过渡结构和所述第二过渡结构相对于所述第一部分的竖向中心线对称设置。 8.根据权利要求6所述的汽车的B柱组件，其特征在于，所述第一翻边和所述第二翻边均向所述第二侧翻折。 9.根据权利要求1至5中任一项所述的汽车的B柱组件，其特征在于，所述第一部分上设置有允许紧固件穿过的安装孔，所述第一部分通过所述紧固件连接至所述B柱内板上。 10.根据权利要求1至5中任一项所述的汽车的B柱组件，其特征在于，所述加强板为铝合金板。 11.一种汽车的车身，其特征在于，所述车身包括权利要求1至10中任一项所述的B柱组件。 12.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求11所述的车身。
所属类别：	实用新型