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原文传递大跨度拱桥横向稳定性研究

论文题名：	大跨度拱桥横向稳定性研究
关键词：	大跨度拱桥;横向稳定性;横撑样式;布置间距;拱肋刚度
摘要：	拱桥外形美观，施工简易，造价较低，在中等跨径桥梁当中是很有竞争力的桥型。随着拱桥跨径的增大，稳定性变得越来越突出，特别是横向稳定成为大跨拱桥设计的重要控制因素之一。本文以某钢箱桁架式拱和钢管混凝土拱桥为工程背景，应用通用有限元程序分析了两座大跨拱桥进行稳定性分析。为以后大跨拱桥的设计提供有益的建议。拱的稳定从失稳形态分为面内稳定和面外稳定，从失稳时是否发生平衡分枝又分为分枝点失稳和极值点失稳。分枝点失稳常用的计算方法是通过解特征值求弹性临界荷载，它只是真实解的上限，在工程上要求弹性分枝点失稳的临界荷载为实际荷载的4～6倍。据研究表明由于拱桥以面内受力为主，因此横向不利作用引起的极值点失稳临界荷载与分枝点失稳临界荷载的差距一般要小于面内失稳情况。也就是说对实际结构的失稳问题，面外失稳比面内失稳更接近于分枝点失稳。本文采用线弹性方法，从特征值稳定方面出发，通过有限元程序分析、探讨了横撑的样式及布置间距、横撑的影响范围、拱肋刚度等因素对大跨拱桥横向稳定性的影响。文中给出了以上因素变化情况下的稳定系数，指出了对大跨拱桥横向稳定性有显著影响的因素及其合理范围。
作者：	黎泰良
专业：	桥梁与隧道工程
导师：	徐贺文
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京工业大学
学位年度：	2005
正文语种：	中文