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原文传递折线型船闸引航道隔流堤及其布置方法

专利名称：	折线型船闸引航道隔流堤及其布置方法
摘要：	本发明涉及折线型船闸引航道隔流堤及其布置方法，在布置满足船闸引航道要求及隔流堤必须的直线段长度要求的上段隔流堤后，向河岸侧旋转a角度继续布置下段隔流堤，形成折线型隔流堤；上、下段隔流堤均为直线布置。本发明克服了采用传统隔流堤布置方法在多弯道山区河流应用时带来的问题，采用折线型隔流堤设计，使引航道与河流主流平顺衔接，改善了口门区航道内通航水流条件。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	交通运输部天津水运工程科学研究所
发明人：	普晓刚;冯小香;郝品正;乾东岳;李少希;王斐;金辉;王能;张爱平;杨峰;冯博;路莅枫;宋辉;吴琼琳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910323382.4
公开号：	CN109930577A
代理机构：	江苏致邦律师事务所
代理人：	樊文红;尹妍
分类号：	E02C1/00(2006.01);E;E02;E02C;E02C1
申请人地址：	300456 天津市塘沽区新港二号路37号
主权项：	1.一种折线型船闸引航道隔流堤布置方法，其特征在于，在布置满足船闸引航道要求及隔流堤必须的直线段长度要求的上段隔流堤后，向河岸侧旋转a角度继续布置下段隔流堤，形成折线型隔流堤；上、下段隔流堤均为直线布置。 2.根据权利要求1所述的一种折线型船闸引航道隔流堤布置方法，其特征在于，上段隔流堤长度L1满足L1≥Lc+Lr；Lc为设计过闸最大船舶/船舶队长度；Lr为与引航道弯曲半径相关的直线段长度，Lr＝Rtan(aπ/360)，R为引航道调顺段圆弧布置时的弯曲半径，R≥8Lc，a为下段隔流堤直线段与上段隔流堤直线段延长线的夹角。 3.根据权利要求1所述的一种折线型船闸引航道隔流堤布置方法，其特征在于，上段隔流堤布置为平行于船闸轴线的直线段。 4.根据权利要求1所述的一种折线型船闸引航道隔流堤布置方法，其特征在于，下段隔流堤直线段长度L2根据引航道内停泊段水流条件、口门区水流条件确定。 5.根据权利要求1所述的一种折线型船闸引航道隔流堤布置方法，其特征在于，下段隔流堤顺应下游弯道河势布置。 6.根据权利要求1所述的一种折线型船闸引航道隔流堤布置方法，其特征在于，引航道宽度设计满足B0≥bc+bc1+△b1+△b2+△b3；B0为船舶满载吃水船底处的引航道宽度；bc为设计最大船舶/船舶队宽度；bc1为一侧等候过闸船舶的总宽度；△b1为船舶之间的富裕宽度，取△b1＝bc；△b2为船舶与隔流堤之间的富裕宽度，取△b2＝0.5bc；△b3为弯道段航行时富裕宽度，△b3＝bc。 7.一种折线型船闸引航道隔流堤，其特征在于，包括上段隔流堤和下段隔流堤，所述上段隔流堤为平行于船闸轴线的直线段，上段隔流堤末端和下段隔流堤相连，上段隔流堤的延长线和下段隔流堤形成夹角a。 8.根据权利要求7所述的一种折线型船闸引航道隔流堤，其特征在于，上段隔流堤长度L1满足L1≥Lc+Lr；Lc为设计过闸最大船舶/船舶队长度；Lr为与引航道弯曲半径相关的直线段长度，Lr＝Rtan(aπ/360)，R为引航道调顺段圆弧布置时的弯曲半径，R≥8Lc，a为下段隔流堤直线段与上段隔流堤直线段延长线的夹角。 9.根据权利要求7所述的一种折线型船闸引航道隔流堤，其特征在于，下段隔流堤直线段长度L2根据引航道内停泊段水流条件、口门区水流条件确定。 10.根据权利要求7所述的一种折线型船闸引航道隔流堤，其特征在于，下段隔流堤顺应下游弯道河势布置。
所属类别：	发明专利